在整体车市环境趋冷和自主品牌市场占有率下降的双重夹击下，自主品牌车企今年已感受到了阵阵寒意。作为新进入者，广汽乘用车虽然没有取得太多耀眼的成绩，但是无论是产品品质还是政采成绩都取得了长足进步。

　　面对机遇与挑战并存的新时期，广汽乘用车如何立足品质，主攻政府采购？如何能借助政策机遇开辟新天地？《政府采购信息报》记者通过专访广汽乘用车有限公司副总经理徐育林，深入了解了广汽乘用车未来的发展方向。

　　借政采提升销量

　　对于汽车厂商而言，销售是使命，也是体现产品竞争力的最有效的手段。政府采购虽然并不是体现销售数据最重要的市场，但强烈的示范作用，对一个产品的整体销售业绩却起到了决定性的作用，这也正是所有厂家非常关注政府采购市场的原因之一。

　　“公务车销售一般占到总体销量的10%～11%，最多不超过14%。这部分销量虽然很有限，但示范效益不容忽视。传祺是一个新品牌，大家对它的了解还不多，但在二、三线，甚至是四线市场，政府用车对大众购车的引导和示范作用是巨大的，10%的公务车销量带来的效益有可能达到20%～30%。如果越来越多的公务员和警察都用自主品牌的车，这种效益将会是很可观的。”徐育林说。

　　据徐育林介绍，去年全年传祺轿车完成销量1.7万辆，今年上半年总共完成销售1.1万辆，同比增幅达到28%。在自主品牌整体市场份额及增速降低的大环境下，传祺是所有自主品牌中增速最大的。而今年年初刚刚上市的传祺GS5市场表现更为突出，6月份销量已达2000辆。徐育林预测，下半年月销量应该能维持在3000辆以上。

　　两款车在上市短短一年多的时间能取得不俗的成绩与广汽乘用车坚定主攻政府采购有必然联系。继去年广州市公安系统首次采购传祺后，今年4月四川泸州公安系统一次性采购了70辆传祺作为执法执勤用车。用徐育林的话说，传祺品牌能够短时间被消费者认可，与政府采购的示范作用密不可分。

　　“传祺轿车和GS5已经进入了2012年公安部公务车协议供货目录，我们根据公安系统的特殊需要对警用传祺做一些特殊处理，例如在车身的油漆及防腐性能、钢结构强度上都有加强。”谈到未来规划，徐育林表示，广汽乘用车主要的竞争对手是一汽和上汽，我们的目标是争取在今年到明年，做大政府采购市场，争做“领头羊”。

　　拓展渠道建设

　　受自主品牌市场份额下滑的影响，今年所有自主品牌的渠道拓展都面临很大压力，广汽乘用车也不例外。而与相对成熟的自主品牌不同的是，由于是新进入者，广汽乘用车自身的网络铺建还相对薄弱，如果想要迅速提升市场份额，尤其是扩大政采成绩，经销商的网络铺建就显得尤为重要。

　　“目前我们约有110家经销商店，今年目标是扩展到180家，要比去年翻一倍。”对于这个目标，徐育林信心满满，“传祺的商务政策比合资品牌的还要好，比如建店投资支援方面，我们和合资企业都是保持一样的水平。在金融支持方面，我们给所有经销商都能够提供融资支持，基本上能够覆盖所有开业的销售店。此外，厂家会给销售店两个月库存免息，库存头两个月利息免掉，厂家承担，这样对于减轻压力、节省资金成本是一个实质性的帮助。”

　　“从目前的招商来看还比较顺利，初期我们都是以4S店为主，主要分布在二线城市。北京、上海都只有一家，广州也只有两家。根据自主品牌的特点，4S店主要建在省会城市和次发达城市，接下来我们将拓展三、四线城市，形式和投资都会有所改变。例如2S的店，只负责销售和快修，甚至也有单独的城市展厅，虽然只是一个展厅，但经销商具备维修能力，能够承担车辆的售后服务。”徐育林说。

　　除了做好网络铺建，徐育林对售后服务同样非常重视，尤其是针对政府、行业用户。他说：“传祺每年有‘服务双周’的活动，也有车主课堂对车主进行用车保养方面的培训，而针对政府用户，未来我们将推出专属服务活动。”

　　未来将推C级车

　　广汽乘用车每年都保持着1~2款新车的推出，继传祺轿车、传祺GS5相继上市之后，下半年广汽将推出传祺GS5 1.8T版，这也是传祺品牌首款带“T”车型。

　　徐育林表示，传祺品牌一开始就由上往下打，先由中高端B级车入手，逐步向下延伸，“明年我们将推出全新A级车，兼顾国内和国际两个市场。”

　　而谈到目前自主品牌集中发力高端，荣威、奔腾等品牌相继推出C级车，徐育林表示，突破“天花板”是自主品牌发展的必由之路，目前B级车市场竞争惨烈，尤其是德系三驾马车将价格下调，进一步加剧了市场竞争，自主品牌如果还抱有保住市场的想法，只有死路一条。

　　“未来广汽乘用车也要推出更高级别的C级车型，配置性能、尺寸都要更大、更强，进一步拓展公商务市场。”徐育林说。