素来以多线产品征战车展的奇瑞汽车，今年悄然发生变化。与往届车展相比，今年奇瑞不再以车为重点，而是通过核心技术和产品整合，向公众展示奇瑞实施转型和体系变革的成果。用奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车销售总公司总经理马德骥的话说，奇瑞到了转型破局的时候了。

    奇瑞进行转型与变革

    此次北京车展，奇瑞以“创·变·未来”为主题，不仅展出了奇瑞自主研发DVVT+CVT动力总成，还带来了一款TX概念车。这款概念车以“上善若水”为设计理念，将成为奇瑞新一代SUV产品的原型车。

    马德骥告诉《政府采购信息报》记者，奇瑞提出的由对“量”的追求向“质”的追求转型已经有两年多的时间，此次参展的车型多数是转型期的阶段性产品，在未来几年会变成真正的产品。

    奇瑞转型和变革的目标要实现四个转变，即从追求“经营规模”向追求“稳定规模、提升经营质量”转变；从单纯追求“技术突破”向“建设技术体系、提升品质” 转变；从“产品驱动”向以“精品模式、品牌驱动”转变；从“自主国际化”向“多元国际化”转变。马德骥表示，四个转变将围绕“做对产品、做好产品、做精产品”的目标，全面变革各项体系和流程，包括研发体系、采购体系、生产体系、质量体系、财务体系和人力资源体系等。

    稳扎稳打 抛掉销售包袱

    “从内部来看我们从小做到大，现在从大到强，过去追求企业发展规模、发展速度，随着中国汽车市场的变化和消费者对于汽车产品的消费升级，如果企业不做转型、不做战略调整，那么未来奇瑞在汽车市场上竞争力可能就会下降。”马德骥坦言，现在汽车企业的竞争已经从追求规模、追求发展速度，转变成今天追求品质、品牌、还有国际化。奇瑞不能再一味追求销售最大化，应将品质作为企业发展的首要目标。

    两年多的探讨与反思，让奇瑞获得了巨大的思想解放，丢掉了销量包袱，转而专心提升企业经营质量。马德骥表示，今后奇瑞将注意力不仅仅囿于产品和市场，而是将目光提升到经营企业的层面上来，专心打造百年老店和“国际名牌”。

    自主高端车需要政府扶持

    受合资品牌价格下探的影响，今年的汽车市场自主品牌面临重重围困。在这样的背景下，自主品牌发展模式的深层次转变将是一种必然趋势。奇瑞在近两年已开始转变，推出瑞麒系列高端品牌。

    自主高端品牌短时间让私人消费者接受有难度，但让马德骥欣慰的是，高端车的销量在增加。“以前每天卖10台，现在可以卖20台。什么原因呢，消费者买回去使用奇瑞的车确实不错，不比合资品牌差，所以这是一个漫长的过程。我们要学会忍耐。”马德骥说。

    今年《2012年度党政机关公务用车选用车型目录（征求意见稿）》的出台，给了自主品牌信心，也为奇瑞创造出一些机会。“有一个城市的市委书记带头买自主品牌，买了一辆瑞麒G6，后来又买了3辆，而且后续还要买。”马德骥表示，自主品牌需要政府扶持，尤其是高端车，如果领导能带头坐自主品牌，上行下效，将有利于自主品牌发展，甚至将影响整个民族汽车工业的发展。