东风本田执行副总经理　陈斌波

    在国内汽车市场，东风本田是具有鲜明特色的汽车企业，那就是它凭借少数几款车型，却博得销售业绩的高速增长。这种精准营销的模式，一直为业界所称道。近年来，东风本田也逐渐加大了产品推出速度。

    4月22日，在北京车展前夕，东风本田在北京推出了首款自主品牌车型思铭，分别为1.8升手动挡和自动挡两款，售价分别为11.18万元和11.98万元。在上市现场，东风本田执行副总经理陈斌波接受了《政府采购信息报》记者的采访。

    陈斌波介绍，思铭是东风本田首款自主品牌车型，定位为经济型车。由于这款车是1.8L，所以比较符合公务车市场的最新配备标准规定，对此，陈斌波也非常清楚。他同时还透露，未来东风本田将加大研发投入，以满足国家关于研发费用达到营业收入3%的规定，从而可以申请进入《党政机关公务用车选用车型目录》（以下简称《目录》）。

    未来将加大研发投入

    据了解，思铭是基于原东风本田思域轿车平台基础上开发的，轴距同为2700mm，搭载思域上的1.8升Li-VTEC发动机，百公里油耗6.9升。由于思铭发动机排量为1.8L，这与国家最新的一般公务用车配备标准相吻合。当然，思铭如想更好地开拓政府采购市场，还需要进入《目录》

    让人意外的是，陈斌波对最新的公务车政策非常了解，他表示，已经注意到国家相关政策对于想进入《目录》的车企，其研发费用不低于营业收入的3%的规定，东风本田未来将加大研发投入，以便于申请进入《目录》。

    据了解，东风本田将投入数亿元建立独立的研发中心，有望明年上半年开始建设，其中将由东风本田中方人员参与产品开发，陈斌波表示，这是为了真正地实现零部件采购的本土化。

    思铭是东风本田的第四款产品，对东风本田产品线的延伸起到了重要作用。它用的是思域的平台，外观、内饰和动力与思域基本一样，主要是填补了第九代思域取消 Lxi车型后留下的市场空白。“我们希望它今年可以实现月均3000辆的销量，全年销量不低于2万辆。”陈斌波说。

    今年新车集中上市

    在多数人看来，东风本田一直坚持精准营销，靠一款车型打天下，并取得了不俗业绩，不过今年东风本田的产品策略有了重大调整。

    陈斌波坦言，今年是东风本田的新品爆发年，全年将有5款新车上市。目前全新CR-V已经在2月份上市，思铭在这次车展上也已经上市了，之后首款MPV  Elysion也很快要上市，思铂睿中期改款车、混合动力车Insight也将在下半年推出，其中Insight会先进口销售，之后在中国本土生产。

    对于今年的销售目标，陈斌波表示，今年东风本田全年销量目标是32万辆，比去年实际完成的25.5万辆大幅增加。其中CR-V 将完成17万辆、思域完成10万辆，思铂睿、思铭及后面上市的其他新车完成5万辆。

    目前，国内车企都非常关注新能源车发展，对此，陈斌波认为，混合动力是新能源车发展过程中必经的一个阶段，但因为电控和电池部分的成本比较高，价格离消费者的期望还比较远，所以消费者接受起来挺难。所以混合动力车也需要政府扶持。另外，从整体上讲，燃油价格的增长趋势在某种程度上也是一个不可逆的过程，只会逐步往上走。“因此我相信未来三到五年内，混合动力一定会有很大的发展。” 陈斌波说。