华晨汽车集团董事长祁玉民表示先把地基稳住然后再往上走，现在练好基本功是为走向高端打好基础。

华晨汽车集团董事长 祁玉民

    今年国内车市增速放缓，自主品牌所受影响较大，不少自主品牌增速放缓甚至下降。广州车展期间，华晨汽车集团董事长祁玉民表示，这对自主品牌来说是个调整。他表示，华晨发展自主品牌会量力而行，先把地基稳住然后再往上走，现在练好基本功是为走向高端打好基础。

    学习宝马先进的管理方式

    在本届车展上，华晨汽车推出了首款SUV车型——中华V5，由于与宝马X1相似，这款车被称为“小宝马X1”。

    对此，祁玉民也不讳言对宝马的学习，“每个中资企业和外资企业在合作中，都会向外资学习，我们一直坚持在开放中合作，在合作中提升。跟宝马合作也一样，在合作过程中我们特别注意向宝马学习。主要学习两样：一是整车技术和动力系统的技术，合作过程中只有学习才能培养我们的人才，才能提高我们的技术。二是学习宝马在经营管理上的先进理念和方式。宝马的理念就是依靠技术和品质来树立品牌，先进的技术、很高的品质。”祁玉民说。

    祁玉民还表示，中华V5这款车启用了很多先进技术，如安全性是按五星设计，主座和副座的安全系统都是五星设计，包括底盘技术，以及搭载1.5T涡轮增压，这款车品质非常好。

    “中华品牌过去一直是做轿车，华晨三年前开始规划品牌，投资三亿元打造这款车。可以说它是目前自主品牌SUV阵营里非常好的一款车，其安全性、操控性、内外饰、配置和节油、减碳都不错。这款车对中华品牌的意义具有三个提升：一是品位的提升，二是品质的提升，三是品牌的提升。”

    高端专用车市场是蓝海

    华晨向来重视专用车的发展，近年更是加大了对专用车的投入，有人认为，这是华晨汽车“不务正业”，祁玉民对此不认同：“说‘不务正业’的人理解错了。在其他发达国家，专用车和专用车改装车的比例是非常高的。我认为这个领域是蓝海。国内专用车每年以15%～18%的幅度增长，每年净增30万～35万辆左右，高端都进口，现在医疗救护车水平很低，消防车水平也比较低。”

    祁玉民表示，今年专用车可以做到4.5万辆左右，利润也不错，但是华晨现在做的专用车档次还是低了一些。从大的环境来讲，国家提倡以人为本，构筑和谐社会，在构筑和谐社会的过程中有大量的高端专用车市场，比如说校车、环保用车。

    祁玉民认为，未来以人为本、构筑和谐社会的过程中对专用车需求量比较大，而且从大众消费逐渐转向个性消费，所以华晨应该先入为主去占领。怎么占领呢？在祁玉民的规划里，不是简单地建一个厂，而是要做世界的惟一一个高端专用车“6+1”全产业链的产业集群形式的基地。高端的“6+1”全产业链条将以集群形式出现的一个基地，一个高端、一个全产业链、一个集群形式、一个基地，“6+1”的就是研发、设计、销售、物流、零配件加制造，目前大连专用车高端基地正在建设中。