福建戴姆勒CEO莱瑞宁表示运用最新的科技，打造的是更加舒适安全的车，让柯斯达在政府采购市场中占据更加有利的位置。

福建戴姆勒CEO 莱瑞宁

    继去年６月首次国产化唯雅诺和威霆两款车型后，今年福建戴姆勒在广州车展发布了全新高端商务车凌特。福建戴姆勒CEO莱瑞宁在接受《政府采购信息报》记者采访时表示，凌特重新定义了高端轻客的涵义。

   政府市场是推广基础

    作为高端公商务用车，大用户的销量对凌特来说是至关重要，福建戴姆勒从上到下自然非常重视。

    而在这其中，政府用户是重中之重。莱瑞宁表示，在中国汽车市场中，公务车市场就像一面旗帜，将对包括集团企业用户在内的广大消费市场产生重要影响。因此，不论是向消费类市场推广还是大用户市场推广，政府用户都是公商务用车的基础。

    莱瑞宁告诉记者，福建戴姆勒已经专门成立了大客户部门，提供有竞争力并且能够满足要求的产品。另外福建戴姆勒在中国福州建立了研发中心，有更强的研发能力，可以跟客户面对面沟通，能够针对他们的需求打造符合他们需要的产品。

    显然，莱瑞宁对中国市场做了大量深入的研究，尤其是公务车市场。他表示，针对政府用户，福建戴姆勒明年的主要任务就是努力入围各地协议供货采购目录，而当记者表示，《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》刚刚出台，对一般公务用车排量、价格限制在1.8L、18万元以内，但商用车并不受影响时，莱瑞宁兴奋地说：“这个消息非常重要，我要告诉我的团队，接下来更要重点关注政采市场。”

    竞争对手暗指柯斯达

    在政府采购轻客市场，柯斯达无疑占据了主导地位，虽然莱瑞宁嘴上说，凌特没有竞争对手，但显然内心有一较高下的打算，他表示，凌特在技术、外观、产品性能以及性价比上都有着自己独特的优势。

    “安全第一，这是梅赛德斯-奔驰品牌一直强调的，也是是梅赛德斯-奔驰的DNA，是我们最引以为傲的。新款凌特是针对中国市场量身定做的，包括内饰，用料，空调系统、还有主被动安全系统等等，都会让我们的客户在乘坐的时候感受到非常舒适。”莱瑞宁说。

    针对目前公务车市场现状，莱瑞宁也发表了自己的看法，“柯斯达是第一个进入市场的，俗话说早起的鸟儿有虫吃，目前柯斯达在政府采购市场中已经占据了比较有利的位置。但是，现在随着细分市场的发展，凌特作为后来者也有其优势，比如我们运用最新的科技，打造的是更加舒适安全的车，另外凌特的经济性能，以及梅赛德斯-奔驰的品牌影响力，相信未来会为我们赢得一定的市场份额。”

    对于未来规划，莱瑞宁表示，在接下来几年，福建戴姆勒产能将进一步释放，通过双班倒的形式实现每年4万台的产能。