长安集团党委副书记、副总裁朱华荣表示长安汽车在技术方面已经达到一定程度的积累，希望政府能多多采购自主品牌。

长安集团党委副书记、副总裁 朱华荣

    与国内其他汽车集团一样，近两年，长安汽车一直在跑马圈地。去年11月，长安汽车投资43.2亿元，建设20万辆的高端自主品牌轿车与新能源汽车基地。今年年初，长安汽车还在重庆启动总投资超过350亿元的重庆鱼嘴千亿汽车城项目，计划到2015年实现年产整车80万辆、发动机150万台。在一系列的动作背后，带来的是扩张的压力，今年1～10月，长安汽车自主品牌轿车累计销售17.4万辆，同比增长14.42%。但微车销量则大幅下滑，今年前9月一共销售不到50万辆。

    值得注意的是，长安汽车在广州车展上重点展出了全新的动力总成BlueCore，BlueCore动力品牌战略涵盖了长安汽车自主研发的TEi、I-GDI等动力提升技术和 CVT、D-CVVT等先进变速箱技术，充分展示了长安汽车的研发实力。

    技术是后盾

    长安集团党委副书记、副总裁朱华荣认为，长安汽车在车展上动力总成的展示，表示长安汽车在技术方面已经达到一定程度的积累，这将使长安汽车走得更快、更远，要知道自主品牌的天下还是要靠过硬的自主研发能力来实现。

    正是清楚地认识到了这一点，朱华荣介绍，长安汽车从国际化的长远战略考虑，坚定不移地推动自主创新，构建起了“五国九地 各有侧重”、集成全球资源24小时不间断研发体系，培养了技术开发队伍。在日本、英国、美国、意大利和国内的研发中心，长安汽车以先 进的信息技术手段作为支撑，架设DDN专线，搭建起能让各研发中心相互协作交流的信息平台，不同国家和地区的研究中心能做到所有数据都实时传递，做到五国连线，多地联动，让长安汽车新产品的研发速度较以前有了大幅提升。

    众所周知，长安汽车在新能源研发方面一直走在前列，混合动力以及纯电动车已经上市销售，这也是长安汽车技术积累的体现。不过对于目前市场上部分企业仓促上市新能源车型的做法，朱华荣投了反对票，他认为，新能源车必须经过很多试验，经得住市场考验才能上市销售，本来消费者对新能源车就持观望态度，如果在使用过程中再存在这样那样的问题，可能会使消费者对新能源车失去信心，对行业的发展非常不利。

    希望政府扶持自主品牌

    朱华荣在受访期间多次提到：“希望政府能多多采购自主品牌。虽然自主品牌已今非昔比，已经有了很多技术方面的积累，但要实现品牌的快速提升，政府采购是一个有效的途径。国外的政府部门都乘坐本国的汽车，希望中国也能效仿国外做法。”

    当听闻近日三部门联合下发的《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》条文对自主品牌非常有利时，朱华荣表示，非常高兴，说明国家对自主品牌以及企业的自主创新能力越来越重视了，正在通过政策进行方向引导，希望这些政策能尽快落到实处。