江淮汽车乘用车公司总经理戴茂方表示：新政策带来新机遇，品质为先，坚持四项基本原则。

戴茂方

    11月21日广州车展媒体日，无数的媒体和新闻穿梭其中，让人眼花缭乱。不过，与众多汽车集团、企业大量的“务虚”新闻相比，江淮汽车的一则“务实”信息特别引人注目，也让众多汽车企业眼红。公安部边防管理局批量采购500台瑞风车，在广州车展期间举行了交车仪式，这是继上一届2010年广州车展批量采购600台瑞风之后的又一批量订单。公务车采购的规模优势在此处显露无遗，也让大家看到了政府采购大单的魅力。

    在广州车展江淮汽车媒体交流会上，江淮汽车乘用车公司总经理戴茂方也多次提到“江淮汽车在政府市场的销量逐年增加，尤其是瑞风系列”。作为政府采购的受益者，作为江淮的高层，戴茂方同时也非常关注政府采购的各项政策，“前段时间我还亲自参加了几个政府部门的政策会议，了解今后公务车采购的发展和趋势，可以说对自主品牌的发展非常有利。”

    新政策带来新机遇

    广州车展前三天，三部委联合制定的《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》在网上公布了，入选企业和车型需要的条件包括：近两年企业研究开发费用支出占主营业务收入的比例均不低于3%；申报企业应拥有申报车型的产品工业产权、产品改进及认可权、产品技术转让权及国内外市场销售权等。值得注意的是，这些严苛的条件对自主品牌非常有利。

    由于时间短，在绝大多数企业人员还不知情时，戴茂方竟然知晓其中的主要内容。看来，近几年江淮汽车能在公务车MPV领域位居第一并不是偶然，而是奠定在高层领导重视，大客户负责人深耕细作、执行力强的基础上的。

    戴茂方表示，江淮汽车针对公务车市场车型很丰富，包括MPV瑞风系列、SUV瑞鹰、轿车宾悦和和悦，新政策的出台，将给自主品牌带来更大的发挥空间。

    巧合的是，在目前政府采购对自主品牌支持力度越来越大之际，合资企业纷纷推出合资自主品牌，并对外宣称“合资自主也是自主品牌，应该得到政府采购支持”，这是否会对自主品牌形成冲击？对此，戴茂方表示，新政策对当下的自主品牌是有利的。其中新政策当中有一条是关于企业研发费用的，即研发费用支出占主营业务收入不低于3%，这说明政策制定的本意是要在扶持自主品牌的同时，也要加大自主品牌的核心竞争力。如果合资自主品牌能够满足各项入选条件，那对我国整个汽车产业的发展是非常有利的。

    品质为先 坚持四项基本原则

    在不少人的印象中，自主品牌似乎总是走在品质的边缘，但从几何时，江淮前面总是被冠上“品质”二字，品质为先，已经是业界对江淮的一致认可，同时也是江淮汽车恪守的原则。

    戴茂方在广州车展屡次提到江淮汽车的四项基本原则，即坚持品质优先的原则；坚持差异化的发展路线；坚持抓好四精路线；坚持一家亲。所谓四精，即精准营销、精益制造、精细化管理和精良的团队。这里的一家亲，不仅指的是用户至上，还指上游供应商和下游经销商之间要一家亲，上游要清洁，下游要不污染；对上游不压价，对下游的经销商要不压货，要把他们伤害了，最后损害的是厂商。上游供应商买货要及时付款给下游经销商，基本当月付款当月清，这个其他供应商很难做到。

    今年江淮乘用车的“品质三部曲”向公众展现了其品质致胜的形象。4月，江淮乘用车联合300余家核心部件供应企业、400余家渠道合作伙伴，共同成立国内首家品质联盟，并发布了《江淮乘用车品质保障公约》。7月，江淮乘用车在轿车生产基地启动了第一个品质公众日，面向社会公众开放工厂。9月，“和悦品质万里行”启动，活动以新颖的现场拆车形式，让大家深入感受和悦的优良品质。

    新能源车不急不躁

    “虽然去年就在合肥投放了585台纯电动轿车，但我们并不想急于新能源车上市，因为还要进一步对新能源车进行优化。如果一味追求快速上市，投放市场后的隐患会很多。”戴茂方表示江淮对新能源车真正投放市场持谨慎态度，“新能源车是汽车行业发展一个非常重要的方向，江淮非常重视，现在我们精准选择了两个技术路线：纯电动汽车技术和可充电的混合动力技术。我们需要对已经进入市场的新能源车进行反复应用检测，进行不断完善，下一步，我们会继续在合肥市场投放1000台新能源车进行应用。”