青年莲花董事局主席 庞青年

　　在本届上海车展，青年莲花展出了七款车型，包括Ｌ莲花Ｌ３两厢、三厢、ＧＴ版，Ｌ５三厢、ＧＴ及Ａ０级高端概念车Ａｒｔｉｇａ及莲花跑车Ｅｕｒｏｐａ。其中Ｌ５系在本次车展正式上市。

　　青年莲花在国内汽车界有点特殊，因为它是以生产高档大客车等商用车起家，后来才引入英国莲花的技术进入乘用车领域。因此，青年莲花董事局主席庞青年表示，青年莲花的发展模式走的是国际化的高品质道路，是一种有别于合资和自主的“自控”模式，是自己特色的第三条发展道路。

　　庞青年介绍，Ｌ５是青年莲花一款真正意义上的全新战略车型，无论是外观设计，还是动力操控，均由英国莲花研发完成。“在研发上已经花了２亿元美金，如果是去仿造别人产品的话，只要２０００万元人民币就够了，所以我们的技术做得很到位，技术钱花得很多，技术的钱超过工程的钱。”

　　庞青年表示，之所以花这么多时间和资金打造Ｌ５　，是因为英国的莲花原来是造跑车，他们对品质的要求是很高的，这与青年莲花一贯主张的高品质、高质量相吻合，如果青年莲花不达到莲花标的标准和要求，也不推向市场。

　　据悉，这款车搭载的１．６Ｌ　ＣＰＳ高效智能发动机，最大功率可达９０．５Ｋｗ，可媲美１．８Ｌ排量动力输出。发动机是由英国莲花研发设计，目前，ＣＰＳ仅在保时捷、斯巴鲁等高性能车型才采用此技术。

　　青年莲花现在的发展模式与一般的自主品牌和合资品牌都有所不同，对此庞青年表示，青年莲花的发展模式走的是国际化的高品质道路，是一种有别于合资和自主的“自控”模式。

　　“主要模式是实行国际高端平台嫁接和掌握主导话语权，我们做汽车一直坚持走国际化的高品质道路，做客车和全球第一的尼奥普兰合作，做卡车跟全球第一的德国曼合作，做轿车也一样，我们有这方面的成功经验，我们懂得如何去做嫁接。在合作中，我们整体的经营思路都是按照自己的想法，不受合作方的约束。我们只用英国莲花的品牌，技术、管理、人才。总之，他强的用他的，我们强用我们自己的，这就是我们的自控。”庞青年说。

　　庞青年表示，青年莲花还要主导话语权，青年莲花的产品是可以销往全球市场的，双方的合作是建立在青年莲花拥有话语权基础上的品牌、研发及制造等领域的多方位的深度合作。除此以外，青年莲花还与英国莲花共享采购平台和人才平台，青年莲花所有的供应商的都是英国莲花认可并附着英国莲花标准的，包括人才队伍这块，青年莲花现在已经有一支国际员工团队，他们有的来自捷豹、有的来自英国莲花，都在青年莲花这边工作。