东风日产副总经理 任勇

　　　　经过两年的准备，东风日产合资自主品牌启辰首款概念车整车在上海车展正式亮相，至此东风日产开始步入双品牌运营时代。在启辰发布会上，东风日产与经销商、供应商联合发布了“品质联盟纲领”，这意味着启辰战略构架的首次呈现，并明确了未来的发展路径。同时，东风日产副总经理任勇在接受记者采访时透露２０１２年年初启辰将能交车。

　　启辰作为合资企业的自主品牌，任勇在谈到其核心竞争力时表示：“东风日产集中了国内产业的资源，并积累了多年发展的经验和成果，因此对启辰品牌在自主开发、产品定义、销售反馈等方面都有着自己的优势。同时，东风日产也希望在继承日产优势的基础上能再有创新。”

　　他还表示东风日产对启辰未来的发展将投入很大的物力、财力。启辰开始销售第一辆车前，要有１００家专营店开业，２０１２年要形成２００家专营店的规模。“我们在品质和服务上绝对会做到一流。中期计划，希望启辰产品在其所在产品区隔当中位列前三。”启辰在二、三级市场的需求将很大，但也不会放弃一级市场。在初期，为了达到最大的市场分布，需要借助东风日产４Ｓ店的服务。

　　任勇表示：“联盟单位将通过资源整合和联合开发实现二次创新，集成转化产业创新成果。同时，启辰为自主品牌供应商提供了创造的机会。启辰全价值链战略导向和全产业链共同研发的思路打造了一个完全开放的平台，无论是中国本土供应商还是外资供应商都有机会最大程度发挥创造力。”他强调，开发启辰需要供应商同步做大量研发工作，以前东风日产的高品质平台更多是与合资企业合作，自主品牌供应商缺少参与机会，无法激发创造力，现在启辰平台提供了这样的机会。

　　启辰之于任勇以及东风日产人还有非常重要的意义，那就是打造一个属于中国消费者的国民车。任勇在描述启辰这个品牌以及它的新团队的时候充满了激情：“我们做启辰的时候是非常有热情的，会加班熬夜。”任勇说，提到“ＮＩＳＳＡＮ”品牌很多人会说是日本车，合资企业做一个新品牌既要提供功能价值，又要有情感价值，启辰将和中国消费者的审美价值等方面最大程度地拉近，高低端市场都要做。他认为，其实，东风日产在用“启辰”这样的自主品牌来满足消费者需求的同时，也延续了自己造车梦想，还为整个行业提供一个展示自己技术实力的平台。比如对于供应商来说，过去高品质的平台，与合资企业合作，开发的工作没有激发他们太大的创造力。但现在做一款全新车型的开发，大量的工作是要供应商同步来做的，可以说东风日产就通过“启辰”这个品牌给供应商们一个更好的平台，展示出自主品牌供应商的实力。

　　任勇表示：“用我们的积累创造出更大的价值，为中国消费者量身打造一个国民车。这不是东风日产一家企业的事情，我们希望通过我们的努力，让行业跟着我们一起圆这个汽车梦。”