广汽集团副总经理、广汽乘用车总经理吴松认为发展增程式纯电动车比较现实。通过很小的发动机充电后可以增程，还可以补充用电。这是在中国现在的道路设施、城市设施比较实用的一种配置和结构。　　　　　　　　　　　　　　　　

　　广汽集团副总经理、广汽乘用车总经理 吴松

　　“消费者买车最看重什么？安全可靠！”广汽集团副总经理、广汽乘用车总经理吴松在上海车展期间表示，企业如何快速发展，提升自身品质才是硬道理。

　　上海车展前夕，２０１１年第一批Ｃ－ＮＣＡＰ测试结果正式公布，凭借着总分４８．８分的优异成绩，广汽传祺获得五星级评价，并成为６款新车中的最高得分，甚至比一汽大众ＣＣ还要高出１分多。吴松说：“目前在所有的自主品牌中，我们是惟一一家跻身中国历年碰撞成绩榜单前五名的企业，可以说在安全方面我们下了很大力度。”

　　据悉，为打造“传祺”，广汽倾全集团之力投资了６８亿元分别建成了广汽乘用车工厂和研究院。坚持整合全球优质资源，与全球顶级零部件供应商结成战略合作伙伴关系。

　　当然，可喜的不只是优异的碰撞成绩，随着产能的逐步提升，广汽传祺的销量也愈加喜人，吴松向《政府采购信息报》记者透露，４月份传祺已销５０００辆，５月份将突破６０００辆，上半年销售目标将突破１万辆。

　　尽管在民用消费市场的表现尚佳，但受限于上市时间较短，传祺在政府采购领域表现不温不火，如何开拓政府市场，成为广汽乘用车“十二五”期间的重要课题，而当记者采访关于新配备标准对于广汽意味着机遇还是挑战时，吴松坦言挑战与机遇并存。

　　“挑战是由于目前传祺排量为２．０Ｌ，原本我们想通过传祺打开政府市场，也计划在全国开展多次传祺的试乘试驾，即‘没有弯道的传祺世界’。但新标准的出台实施扰乱了我们的计划。而谈到机遇是我们将推出１．８Ｌ传祺，有望９月份上市，希望能通过改变产品配置策略，迎合政府采购需求。我也坚信凭借着传祺Ｃ级车的平台，Ｂ级车的品质，Ａ级车的价格一定能在政府市场有所作为。”吴松说。

　　上海车展期间，吴松在接受记者采访时表示，广汽首款新能源乘用车纯电传祺将于年内下线，同时２０１５年实现产销节能和新能源汽车２０万辆。

　　广汽集团“十二五”期间的节能与新能源汽车规划的总体目标可以用“２５３１”目标来概括，即２０１５年实现产销节能和新能源汽车２０万辆左右；掌握整车控制、电机系统集成、电池管理技术、电池系统集成技术及燃料电池等五大核心技术；形成电机、电池、控制器三大产品制造能力；建成一个电动汽车国家工程实验室。

　　从广汽集团新能源汽车发展看，节能汽车将是未来的工作重点，而纯电动汽车则作为战略发展。吴松表示：“发展增程式纯电动车比较现实。通过很小的发动机充电后可以增程，还可以补充用电。这是在中国现在的道路设施、城市设施比较实用的一种配置和结构。”