车企如何应对新标准（二）

　　一汽丰田：皇冠契合新标准 产品丰富占先机

　　编者按 公务车配备标准调整了，对一汽丰田而言这似乎是个不错的消息，对于没有2.0L排量车型的一汽丰田来说，排量标准的下调无疑给其带来了新的局面。然而，更让一汽丰田欣喜的是，部级干部用车调整后的配备标准与2009年年底上市的新皇冠价格不谋而合，这给正在重塑高端形象的皇冠车系带来了曙光。

　　面对公务车配备标准的调整，长期占据公务车市场重要位置的一汽丰田将如何应对？在新的公务车配备标准出台后，一汽丰田究竟有多少车型在候选范围？对他们而言这究竟是机遇还是挑战？带着这些疑问，《政府采购信息报》记者采访了一汽丰田汽车销售有限公司经销店业务部部长滑霆，请他讲述一汽丰田将如何应对新标准带来的机遇和挑战？

一汽丰田汽车销售有限公司经销店业务部部长 滑霆 摄影/雷伶俐

　　一汽丰田汽车销售公司成立的时间并不早，但其旗下销售的车型在公务车市场已经颇有年头，并形成良好的口碑，培养了很大一部分忠实用户。

　　从最早的皇冠、柯斯达到之后进入公务车市场的卡罗拉、花冠等，一汽丰田不但拥有定位清晰的轿车产品，更有普拉多、RAV4、兰德酷路泽等越野车型满足执法车或特殊用途专用车市场需求，由于这样一组强有力的产品线为一汽丰田奠定下公务车市场的基础，当新标准来临，《政府采购信息报》记者在一汽丰田汽车销售有限公司经销店业务部部长滑霆脸上看到的是胸有成竹的笑容。“机遇和挑战是并存的，但是我们不畏挑战，也会善待机遇。”滑霆表示，“一汽丰田一直贯彻用户第一的品牌理念，始终致力于人、车、社会、环境的和谐发展。尤其与中国公务车市场相互见证，共同成长。长期以来，一汽丰田已经逐步完善和完备了层次丰富结构合理的公务用车产品体系。”他认为，公务车配备标准的调整对于产品线丰富的一汽丰田而言，更多地意味着机遇。

　　优势在于产品线丰富

　　新的公务车配备标准下调对于产品线较为齐全的一汽丰田来说，形成的冲击并不大，排量和价格标准的下调反而让竞争环境变得宽松了。由于丰田在中国的产品战略部署一直强调一汽丰田和广汽丰田产品线避免重合，2.0L轿车成为一汽丰田在公务车市场仅有的空白档。而新标准将一般公务用车排量上限下调至1.8L之后，很多2.0L车型都被隔在标准之外，滑霆认为，对于本来就没有2.0L车型的一汽丰田而言，这并不是一个坏消息。

　　一汽丰田不仅产品线丰富，并且这些产品全部面向政府采购市场。从品质稳定、备受推崇的公务（接待）用车柯斯达，到代表尊贵、气度不凡的轿车皇冠，到充满朝气、锐意进取的轿车卡罗拉、花冠以及稳重矫健、处变不惊的越野车兰德酷路泽、普拉多、RAV4等，滑霆认为一汽丰田的多系列多型号丰富车型能为中国公务车市场提供全面且适合的选择。

　　面对新的竞争环境，滑霆表示，一汽丰田在确保自身产品安全、稳定、高效、节能的基础上，将不遗余力地对产品进行科技、体验等方面的持续升级，力求使一汽丰田的客户得到最舒适、最尊崇的乘坐体验。同时一汽丰田将不断开发、升级更多符合中国公务车市场需要的产品，以更积极的态度和更负责的精神为中国社会及汽车行业贡献力量。

　　与高端公务用车需求完美契合

　　公务车配备标准的调整中最让滑霆高兴的，莫过于省部级干部用车标准下调至2.5L、38万元，因为这个标准与2009年年底上市的新皇冠2.5L Royal 天窗导航版的价格和排量都完美契合。而这之前，滑霆正在为如何让新皇冠更多地销往省部级用车市场而大费脑筋，新标准的调整对他来说是一个好消息。

　　滑霆认为，此次省部级公务车配备标准的调整，实际上是为了响应节能环保的国家政策号召，而节能环保不仅仅需要体现在公务车排量和价格的下调，车辆本身使用的经济性也将成为采购时被考虑的重要因素，而这正是皇冠的强项。他指出，在2.5L、38万元的同级别车辆中，皇冠在油耗、维修保养等方面的使用成本都是最低的，同时皇冠在车身配备及安全装置方面更采用了大量先进技术，节能方面比限定值降低15%油耗，效能提升成本降低的同时，新皇冠达到欧Ⅳ尾气排放标准，广泛采用的环保及可回收材料最大限度地减少了化学污染源，这与目前我国公务车市场倡导的节能环保非常吻合。

　　实际上皇冠在公务车市场还有着深厚的市场底蕴，滑霆介绍，自1964年第一辆皇冠进入中国，一直以来皇冠都以其出色稳定的外观及性能作为贵宾车承担着接待贵宾的重任。自上世纪80年代进入中国公务车市场以来，皇冠被国人视为尊贵身份的象征，国产化后更广受市场好评与青睐，历年来在政府采购市场中占有重要地位，采购量连续多年名列前茅。他认为新标准的调整，将为皇冠带来更多的机遇，一汽丰田将珍惜皇冠得到的每一份肯定，并将以皇冠持续的品质提升为中国高端公务车市场提供更优质的服务。

　　执法车市场根基雄厚

　　一般公务用车排量下调至1.8L对大多数日系车而言都不是好消息，因为1.8L车型的匮乏是日系车面对新标准时的无奈。但一汽丰田的卡罗拉却在2009年年底引进了1.8L车型，并迅速在公务车市场打开局面，为今天迎接新标准的来临奠定了基础。

　　据了解，卡罗拉自引进1.8L排量车型之后首先在执法车市场打开了局面，海关总署等中央部委对这款车型进行了批量采购，同时卡罗拉在在华南市场的政府用户也非常多，主要集中在公检法司等执法车市场。除此之外，这款车也常常被当做一般公务用车和机要通信用车采购，与卡罗拉一并受到认可的，还有花冠和威驰，这些车型在执法车市场有着良好的口啤，同时也为卡罗拉在新标准下进一步打开局面奠定了基础。

　　滑霆介绍，卡罗拉和花冠同属于corolla车系，是一汽丰田旗下的主力销售车型之一，新卡罗拉1.8L NAVI的顶配车型价格在18万元左右，此外还包括1.6L和2.0L的车型，与花冠一同形成从9万元到18万元的产品价格覆盖，与1.8L、18万元和1.6L、12万元的新公务车标准完全吻合。他认为，公务车配备标准的调整，为corolla系列车型提供了广阔的施展舞台，同时也开拓了一汽丰田旗下卡罗拉等符合新政要求的诸多车型之全新应用领域。

一汽丰田契合部级干部公务车配备标准 (2.5L、38万元）车型

一汽丰田契合一般公务用车配备标准（1.8L、18万元）车型

一汽丰田符合公务车市场的SUV和轻客车型