全国人大代表、江苏悦达集团有限公司总裁 邵勇 摄影／修霄云

　　在江苏省盐城市，江苏悦达集团是涉足多个产业的利税大户。2010年，该集团实现营业收入623.21亿元，利税111.02亿元。在悦达集团中，汽车业拥有举足轻重的地位。全国人大代表、江苏悦达集团有限公司总裁邵勇告诉《政府采购信息报》记者：“东风悦达起亚去年销售车辆33多万台，实现销售收入300多亿元，给地方上交税收30多亿元。而去年整个悦达集团实现销售收入620多亿元，东风悦达起亚已占到悦达集团销售收入的40%多。”

　　冲刺行业前十名

　　汽车项目是悦达集团最大的合资项目。自1991年初接手盐城汽车总厂至2002年底第一辆“千里马”轿车下线，悦达的“汽车梦”足足做了10年。

　　2011年1月，东风悦达起亚销量创单月新高，以38858辆、环比增长23%的优异成绩迎来开门红。其中中级车福瑞迪、赛拉图“黄金组合”联手贡献销量2.2万余辆，智跑、狮跑亦风头正劲，销量合计突破1万辆大关。2011年东风悦达起亚的销售目标为43万辆，而其短期目标是要跻身行业前十，成为中国主流汽车制造企业，逐步实现从高性价比到高端品牌的价值形象转型。

　　据介绍，2010年东风悦达起亚以333028辆的年度总销量创历史新高，同比增幅达38%，“品牌年”战略、不断提升的竞争力以及完善的产品矩阵满足了消费者的多元化需求。东风悦达起亚还通过运用体育营销手段进一步强化了代表年轻和活力的品牌形象。而以注资1200万元开展为期三年的希望小学援建活动为标志，企业积极打造了“负责任”的企业公民形象。

　　研发生产自主品牌车

　　“我对东风悦达起亚的表现比较满意，从2005年的5万辆到2010年的33万辆销量，进步很大。”但成绩属于过去，邵勇认为东风悦达起亚应该寻求更大的发展。

　　他表示：“在研发方面，东风悦达起亚要从依赖国外技术为主，逐步转变为自主创新技术。今年我们将投资1亿多美元建设自己的研发中心，集中精力研发自主创新技术。另外，市场网络的拓展还需要再下功夫。现在全国已有400家东风悦达起亚的销售和服务网点，‘十二五’期间，计划最终达到800多家销售服务网点。”

　　新能源车需要标准规范

　　邵勇表示，东风悦达起亚也在做新能源车方面的研发和试制，但新能源车的全面推广或将需要一段时间，目前新能源车的发展主要面临四方面问题。

　　首先，新能源车的推广需要政府出台更详细的政策法规。其次，新能源车目前不仅是企业的问题，更是全球关注的问题，新能源车需要整个社会的关注和关怀。再次，新能源车需要整个公共资源的配套。现在盐城还没有充电站，其他地方也没有满足社会车辆需求的充电站，而是主要以公交车为主。最后，现在大家虽然都在做电动车，但电动车电池的形状、配套等等，都需要一个标准，这样才能相互兼容。

　　摸准公务车市场的需求

　　虽然是悦达集团的总裁，但邵勇对政府采购并不陌生，还用了两个专业术语来描述东风悦达起亚攻克公务车市场的两个关键词，即“符合需求、服务到位”。

　　“东风悦达起亚对政府采购市场非常重视，以前符合政府需求的车型不多，但近几年，东风悦达起亚的产品越来越符合公务车外观大气稳重的需求，性价比也很高，像福瑞迪、智跑、狮跑、赛拉图以及即将上市的中高级轿车K5，都是非常符合政府需求的车型。

　　经过东风悦达起亚大宗业务部门的不断努力，其政采用户范围不断扩大。江苏省物价局、公安厅、交通厅等很多政府部门经常批量采购东风悦达起亚的车。

　　据了解，目前，江西省国土资源厅，四川省公安厅，贵州省高级法院、检察院，陕西省司法厅、检察院等很多部门都相继采购了“狮跑”作为执法车辆。