全国人大代表、长城汽车股份有限公司总裁 王凤英

　　今年两会全国人大代表、长城汽车股份有限公司总裁王凤英带来了两个议案，即《建议制定中国汽车“走出去”国家战略》和《实施“质量强国”战略，成就中国制造强国的真正崛起》，这两个议案都与产品质量有关，强调“质量强国”。

　　王凤英表示：“长城是坚持走质量道路的受益者。”对于靠皮卡和SUV起家的长城汽车来说，去年长城轿车销量飞速增长，实现了质的飞跃。腾翼C30上市三个月后连续销量破万。王凤英认为，这是长城汽车多年来坚持的“质量为先”的理念开始显现成效。

　　长城汽车提出“三高”战略

　　《政府采购信息报》记者发现，王凤英在2008年、2009年、2010年都提出了与小排量汽车相关的议案，但在今年的议案中，王凤英并没未提及。王凤英表示，长城汽车不会放弃小排量汽车的发展，但是在“十二五”期间，长城汽车在轿车、SUV、皮卡方面都有高端化的安排。为此，长城汽车2011年提出了以提升产品品质与经营质量为核心的“三高”战略，即高豪华、高性能、高科技。

　　“高豪华”是指在车型的配置品位上，未来研发的车型将与高一级别的合资品牌的高配标准相当，目前量产及即将量产的车型将与同一级别的合资品牌高配标准相当；“高性能”是指在车型的性能表现上，未来研发的车型将与同一级别的合资品牌相当，目前量产及即将量产的车型与同一级别的自主品牌相比具有明显优势；“高科技”指在车型的科技表现上，将依据相应的配置及性能定位，充分展现高科技。

　　王凤英表示，“三高”旨在提升长城汽车的产品品质与品位，最终提升产品品牌，带来更高的品牌附加值，从而为企业的持续高质量经营发展奠定基础。

　　靠品质PK合资自主品牌

　　目前，合资汽车企业纷纷打造合资自主品牌，以更低的价格参与市场竞争，本土汽车品牌应如何应对？对此，王凤英表示，虽然自主品牌生存环境艰辛，但更多的是以一种积极的心态来面对的。

　　“我相信，以长城汽车为代表的自主品牌，多年来通过技术和品质的快速提升，现在足以抵御合资自主品牌的竞争。”在接受《政府采购信息报》记者采访时，王凤英对自主品牌汽车很有信心，“国家鼓励汽车企业走出去，如果自主品牌在国内市场就已经无法应对竞争，怎么到海外市场去参与竞争、怎么打造国际化汽车品牌？”

　　王凤英认为，合资汽车企业掀起打造合资自主品牌的热潮，以更低的价格优势向自主品牌发起冲击，自主品牌要生存就必须直面挑战。自主品牌应抓住产业快速发展的历史机遇，早日实现产业升级，通过品牌、设计、技术和品质等各方面的提升来应对挑战，否则永远不可能使中国成为汽车强国。

　　服务质量比拼明朗化

　　前段时间各大城市为“治堵”纷纷出台限购政策，王凤英抓住了消费者需求升级的信号，提出了长城汽车“三高”（高豪华、高性能、高科技）的发展设想，以满足一线城市消费者对高端车型的需求。与此同时，王凤英也意识到二三线市场巨大的需求量正在释放，汽车企业在调整一线城市车型的发展战略后，更应该重视二三线市场。

　　她认为，二三线市场的快速增长暴露出汽车企业服务质量和服务水平的差异，二三线市场的竞争不仅是产品的较量，更是服务质量的比拼。

　　据了解，长城汽车去年在二三线城市增加了400家经销商和服务商，逐步建立了完善的三大品类（哈弗SUV、腾翼轿车、风骏皮卡）营销网络，国内4S店数量已超过700家。2011年，长城汽车将继续加强对二三线市场的研究和布局。