日产汽车全新一代旗舰中高级车新天籁首次亮相。据悉，这款车型将连同今年上市的逍客一起成为今年东风日产在中国市场的主打车型，针对中高级市场，全面提升品牌形象。

东风日产销售部部长 陈斌波

　　东风日产销售部部长陈斌波先生在接受本报记者采访时也强调，政府采购市场将是今年的主要目标市场，中高档车型的定位将更好地满足政府采购市场的需求，这与新天籁中高端的市场定位十分契合。

得公务车市场者得天下

　　公务用车在中高级市场地位举足轻重,销量也逐年增加,并对大众消费具备很强的引导作用，因此，政府采购市场受到越来越多的汽车厂商重视。

　　作为大客户销售部的负责人，洪浩告诉记者，东风日产在在公务车市场的销售额成大幅度增长趋势，从2003年的60 台，到2005年的10000台，到2006年的1.7万台，再到2007年的2.5万台，将这样一个增长描绘成曲线图，那将是一条急剧攀升的陡线。

　　然而从整体的市场占有率来看，政府采购市场的销售分额还不足以撼动整个汽车企业的销售，“公务用车是市场的特殊风向标”洪浩表示，比起销量，厂商关注的是政府这个特殊的用户群体对大众消费者产生的引导和示范作用，从而带动的品牌提升和传播作用。

　　今年的东风日产，将目标对准了中高级市场，为的是全面提升品牌形象。这样一个市场的推动和引导跟公务车市场密不可分。套用一句陈斌波部长2年前接受采访时的一句话：得公务车者得天下。

销量将翻番

　　此次展出的新天籁将作为旗舰车型，针对中高级市场，全面提升东风日产品牌形象。洪浩向记者介绍，新一代天籁推出的高端车型“天籁·公爵”，包含2.5L、3.5L两个排量，在外观、配置上都有较大升级，主要针对高端市场。

　　据了解，3月份，广州本田才3个月的“新生儿”新雅阁以2.1万辆的销量把15个月连冠的凯美瑞拉下马，中高级车市场的竞争已步入白热化。选在这一当口，日产汽车在北京车展推出全新一代天籁，可见其有意加入中高级市场的王者角逐。

　　在过去的5年，东风日产已经成功将自己在中国汽车行业的位次上升2位，排到第七。据悉，东风日产将在下月宣布他们的“后23计划”（五年事业计划），计划再超越4家对手，进入前三。

　　要达到这一点，东风日产必须在中高级车市场更有作为。老一代天籁已逐渐被竞争对手拉下不少，面对即将上市的新天籁，陈斌波显得非常自信，“新天籁更高端的配置和超值的性价比，在新一轮的市场角逐中更具有竞争力。”他预计新天籁的销量将比去年翻一番。

加入高级市场角逐

　　据最新数据统计，2007年，东风日产的总销量为271915辆，同比增长达33.6%，不过，其在中高级车市场的表现则稍逊风骚。天籁在2007年的总销量为37803辆，平均每个月销量3150辆，比2004年上市之初月均6000辆以上的销量下滑近一半。

　　业内人士分析，这是由于2004年上市的新天籁，产品的生命周期到了末期，和竞争对手相比有不小的差距。

　　被东风日产寄予厚望的新天籁，将和逍客并列为东风日产在2008年的两款重点车型。此外，洪浩向记者透露，今年下半年还将会有一款新的MPV上市，届时东风日产的全线产品将大大加强市场竞争力。

　　据悉，东风日产在2008年产销目标将在34万到35万辆左右，而刚刚过去的2007年，东风日产市场占有率达到5.1%，行业内排名由第9名跃升至第7名。若东风日产想跻身前三名，那么它接下来的竞争对手便是奇瑞、广州本田和一汽丰田。这就要求其在销量最大的中高级市场抢占分额，抢占中高级市场的同时也是抢占政府公务车市场的过程。无论从提升品牌形象还是销量的角度来考虑，这都是一个战略性的目标。陈斌波部长表示，这是一个对市场逐渐认识的过程，是系统的品牌提升。