--专访华泰汽车副总裁王殿明

华泰汽车副总裁　王殿明

　　在诸多汽车企业高层中，鲜有对政府采购之于企业的重要意义、政府采购对整个汽车市场的拉动等看法有独到见解的，华泰汽车副总裁王殿明恰是认识独到的一位。
　　
　　日前，《政府采购信息报》记者与王殿明进行了面对面交流。作为曾经在一汽集团奉献过近40年的老汽车人，他对中国整个汽车产业的发展如数家珍，他对政府采购在整个汽车行业发展中起到的作用给予了高度评价，“我国汽车产业的发展就是从政府采购开始的。”
　　
　　产业发展得益于政府采购
　　
　　虽然是华泰汽车的副总裁，王殿明却能让初次与他见面的人感觉朴实和亲切。无需引导，他便滔滔不绝地向记者介绍起对政府采购的理解，“政府采购非常有意义，对汽车市场的拉动非常大，我国汽车的发展就是从政府采购开始的。我国汽车的使用首先就是从公务车开始的，后来到商务用车，最后才开始普及到私家车。”
　　
　　王殿明曾经负责过一汽奥迪和红旗的营销，他回忆，一汽奥迪100的成功主要源于政府采购，政府对奥迪100的大量使用直接带动了后来各大系统对其的推崇，如军、警、司等部门。奥迪品牌之所以今天能够在高端市场站稳脚跟，公务车市场功不可没。其实，红旗品牌的打造也是源于政府采购。
　　
　　进入政府采购，除了对各个系统的采购有直接促进作用，对商务用车和私家车也有直接的示范效应。王殿明介绍，很多企业领导为什么也都配奥迪，因为他们也是根据政府用车习惯来配车的。此外，政府采购什么车，私企老板、个人消费者中精英人士就会较快认可车辆的品质。
　　
　　王殿明介绍，不仅仅是奥迪和红旗得益于政府采购，现在在中国市场销售很好的车型也都与政府采购密不可分。像上海大众帕萨特、一汽大众迈腾、东风日产天籁、一汽丰田皇冠、上海通用君威等，当然，也包括华泰的圣达菲和特拉卡。他们在刚进入中国时都是通过政府采购和大系统采购这一平台提高了自己的品牌知名度，进而在个人消费市场大卖。
　　
　　政采销量是企业综合实力体现
　　
　　华泰汽车对政府采购市场同样很重视，王殿明强调：“自主品牌要想进入更广阔的市场，想尽快提高品牌知名度，绝不能忽视政采市场。”现在，华泰汽车在西南、华南、西北等地政府市场销量较好，有的能占4S店总销量的1/5，特别是圣达菲2.0L最受欢迎。国家质检总局、国土资源部以及很多地方公安部门也都是华泰的客户单位。
　　
　　作为经验丰富的老汽车人，王殿明对政策的敏感性很强， “各级政府和公共机构配备、更新公务用车，自主品牌所占比例不得低于50%”的采购趋势让他非常兴奋，“对于自主品牌来说这是一次千载难逢的机会，体现了国家对民族产业的保护。”
　　
　　政采市场的销量对一个企业来说所占比例并不大，而它的辐射带动作用却非常大，任何汽车企业都不得不重视这一市场。王殿明认为：“在政府采购市场销量的大小，直接体现了一个企业的综合实力。政府采购中的批量采购和大系统采购，最能检验一个企业的综合实力，产品品质、营销能力、售后服务等任何一个环节薄弱，就无法分食政府采购这块大蛋糕。”此外，政府采购对企业品牌形象的提升能起到至关重要的作用。
　　
　　小型化 增压化 环保化是产品优势
　　
　　2009年华泰汽车在政府市场销量有明显提升，“节能减排、环保的产品优势是业绩上升的主要原因。深圳一4S店一次销售给公安系统180余辆圣达菲就主要得益于产品的小型化、增压化和环保化，这‘三化’也恰恰是华泰汽车优于其他产品的地方。”王殿明向《政府采购信息报》记者剖析其原因。
　　
　　“小型化”是指在正宗的SUV中，排量相对较小、油耗比较低的产品将会受到广大用户的青睐和喜爱；“增压化”就是指走涡轮增压的路线，它可以使碳的排放降低，使油耗降低，使扭矩得到大幅度的提升。比如说2.0T柴油车，动力能够达到汽油车2.8L排量的车，但它的碳排放，比一般的降低16%，节油26%；“环保化”则表现为低碳、低耗，相对较低的油耗和废气排放量，不仅为消费者省钱，更为环境做出贡献。
　　
　　公务用车需体现进取和创新精神
　　
　　“多少年来，所谓‘大气、稳重’即为公务车标准的观念应该改改了，”王殿明认为，“公务车采购也应该与时俱进。‘进取、创新’是现如今政府部门前进的方向，在公务车采购方面也应该体现一种进取和创新的精神。”
　　
　　另外，作为自主品牌企业，王殿明希望政府部门能够把50%的采购比例落到实处，“要相信中国自主品牌车已经能够满足政府部门的需求。”
　　
　　华泰将推首款B级车
　　
　　对于即将进军轿车行业的规划，华泰汽车将把起点放在B级车上。“目前国内的自主品牌基本都走中低端路线，长此以往不利于企业的发展。虽然B级车这个细分领域的发展风险大、竞争激烈，但风险与机遇并存，这是提升品牌最有效的途径。”华泰汽车副总裁王殿明坚信选择B级车作为切入点对企业的可持续发展至关重要。据了解，广大消费者有望在2010年年中见到华泰首款B级车上市。
　　
　　从2000年成立初期，将韩国现代的SUV车型引进生产，到2005年在西部轿车工业基地研发自主新车型，华泰汽车在不断尝试改变。值得注意的是，华泰是以发展核心技术为主的。华泰之所以要先抓核心技术和核心零部件，就是因为如果有了核心技术，就能在整车开发的技术平台上，得到新的提升。另外，这样能有效解决核心零部件缺失的问题。“华泰自主研发的历程可以分为‘引进、消化、再创新’三大步骤，2009年我们推出的圣达菲C9和特拉卡T9两个新产品都是自主创新的硕果。”王殿明说道。（希文）
　　

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