--东风标致408在北京全球首发上市，本报记者专访东风标致副总经理雷新

东风标致副总经理 雷新

 

东风标致408上市现场。摄影/雷伶俐

　　PSA（标致-雪铁龙集团）全球战略重心向中国的转移，随着标致408的上市日趋明朗化。1月25日，东风标致408在北京全球首发上市，这是标致汽车品牌创立120年以来，首次在海外市场全球首发其最新一代车型，这款车还融入了大量的中国元素，凸显中国市场的重要地位，更凸显标致汽车乃至PSA中国战略重心的进一步确立。
　　
　　此次上市的东风标致408系列共有7款车型，分为舒适版、豪华版、尊贵版三种配置版本，以配备CVTS-II技术的2.0L发动机为主打产品，东风标致总经理齐默尔曼宣布2.0L排量的价格为12.99万元至16.99万元，同时408系列中也包含1.6L发动机系列，其手动舒适版起步售价为12.19万元，彼时，观众席上响起了一片掌声和惊叹，超高的性价比再一次证实了PSA在中国市场的战略谋划。
　　
　　这只是一个开始，“这是标致汽车发展历程中具有决定性意义的一步，” 法国标致集团总经理让·马克·盖乐表示，“我们刚刚推出了全新的品牌战略，将在2010年至2012年间推出14款新车型，中国市场具有巨大的潜力。”
　　
　　事实上，在执法车市场有着良好表现的东风标致越来越受到政府采购用户的关注。东风标致副总经理雷新在接受《政府采购信息报》记者采访时表示，无论哪款车型，包括408都需要在公务车市场赢得一定份额，因为它具有重要的战略意义。
　　
　　凭408向中高端市场进军
　　
　　“408是东风标致战略转型第一车，未来2年内还将有多款产品密集发布。”雷新向《政府采购信息报》记者表示，他强调了408的战略重任，“408的发布，成为东风标致产品战略转型的一个代表，起到的是承上启下的作用，在更多细分市场为消费者带来产品选择的同时，也开启了东风标致进军中高端车型的序幕。”
　　
　　408被东风标致定义为向中高端市场进军的首款车型。雷新介绍，作为标致品牌的全球车型，408在研发设计之初就充分考虑并立足于包括中国在内的全球主要市场的消费者需求，是一款为消费者悉心打造的、具有欧洲技术血统的魅力之车。资料显示，408长度超过4.68米、宽度超过1.81米，卡罗拉、思域、速腾是东风标致为它找的竞争对手，2.71米的超长轴距显然让它应付有余。雷新还透露，在中国进行全球首发之后，408还将陆续投放到世界其他市场增长强劲的国家和地区。
　　
　　东风标致将408的销售目标人群定位在：年龄在30～50岁之间。雷新认为，作为中国近10年翻天覆地变化的见证者与参与者，这个细分人群正经历着人生最美好、最精彩、最有成就感的年代。
　　
　　同样，在公务车市场，408将在307和207奠定的良好市场基础之上，向更高级别的市场进军。雷新表示，鉴于东风标致在执法车市场赢得的良好口碑，408应该也能受到公务车市场用户的青睐，作为一般公务用车，希望408也能在其中赢得一席之地。
　　
　　借公务车市场打造品牌影响力
　　
　　408是东风标致向中国更高级别市场进军的问路石，雷新认为，在东风标致的品牌战略中，公务车市场的品牌影响力不容小觑。
　　
　　“以408为战略转型期的首位代表，明年东风标致还将投放两款全新产品，其中包含了比408定位更高的产品。”雷新透露，而其中一款就是号称将与东风雪铁龙C5同级竞争的中高级车型。这个级别的车型不仅在消费市场上备受瞩目，同时也是公务车市场中竞争最激烈的细分市场。他认为，这是因为这个级别的公务车市场虽然占汽车市场总销量并不高，但其起到的品牌示范作用却能影响整个零售消费市场，具有重要的战略意义。
　　
　　因此，雷新认为，从东风标致现有的207、307，到刚刚上市的408，乃至今后即将推出的更高级别的车型，都将格外重视公务车市场，因为这个市场带来的品牌效益，不是用销量就可以衡量的。
　　
　　408目标年销售10万辆
　　
　　通过408在中国的全球首发，标致向外界发出了一个强烈的信号，那就是对中国市场的雄心，以及在中国获得强劲增长的信心。法国标致集团总经理让·马克·盖乐说：“在408上市以前，东风标致在中国只有207和307两个车型系列，产品线稍显单薄，现在我们推出了408，应该是采取进攻的时候了。”
　　
　　据透露，首批408将于3月底4月初交付。雷新介绍，2010年东风标致给它定下的目标是6万辆，未来将要达到年产销10万辆的目标，这对于去年207、307两款车型共销售11万辆的东风标致而言，无疑是个旗舰产品。
　　
　　408被认定为是东风标致除207和307之外的第三款车型。雷新认为：“307主打的是10万元到12万元以1.6L为黄金排量的市场，从消费群体来讲，更偏年轻化。”
　　

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