一汽集团总经理徐建一

　　在北京车展上，与其他自主品牌多品牌战略高调亮相恰恰相反的是，一汽集团把所有的旗下子品牌都统一了标识，包括一汽轿车、一汽解放、一汽夏利、一汽吉林、一汽大客五大品牌在内的全部车型都换上了中国一汽的飞鹰标识。

　　一汽集团总经理徐建一表示，作为中国汽车产业的龙头企业，一汽集团将做实做大自主品牌，以“品质、技术、创新”为品牌内涵开启一汽的新篇章。

　　徐建一表示：“一汽在‘十二五’期间，将全面提升自主轿车、中重型卡车、轻型车、微型车和客车的市场竞争力，并将在‘十一五’投资约130亿元的基础上再追加研发费用190亿元。”这也创造了一汽集团发展史上投入资金之最，充足的底气来自于徐建一为一汽量身定制的“品牌战略”。

　　一汽集团新的品牌战略即并网和统一标识。在确定自主品牌的地位后，一汽集团重新梳理了自身的品牌架构--“中国一汽”为中国第一汽车集团公司企业品牌，下辖“中国一汽”和“红旗”两个母品牌。“中国一汽”母品牌涵盖红旗品牌之外的一汽自主乘用车和商用车，商用车产品线品牌包括“一汽解放”、“一汽佳宝”等。一汽相关人士透露，一汽已经着手进行旗下多家客车品牌的整合，客车部分都将归为“解放”品牌。

　　徐建一认为，大集团的多品牌路线很容易分散公司资源和精力。在营销方面的整合成为一汽自主品牌发展的关键一步。为此，徐建一提出“自主品牌大并网”这一新思路，采取有选择性地相互渗透，加强各自实力-- 一汽卡车、客车依然以单独网络销售，根据实际情况各产品合并网络进行销售。

　　用奔腾的市场去扶持红旗品牌，是徐建一的大胆设想。这一设想是指把红旗的销售权转让给奔腾，并将红旗从原来的直销模式还原到网络模式。