华晨宝马副总裁戴雷

　　宝马越来越重视中国市场，通过其在北京车展亮相的车型就可见一斑。宝马集团在本届北京车展，共带来1款全球首发车型和9款亚洲首发车型：专门为中国市场研发设计的全新一代宝马5系长轴距版、首次亮相亚洲的两款量产车型--全新宝马高效混合动力7系和全新宝马高效混合动力X6，以及两款概念车--宝马ActiveE和宝马Vision EfficientDynamics，此外，还包括新宝马 3系双门轿跑车和敞篷轿跑车、新宝马 X5和新宝马 X5 M运动套件展车，以及MINI家族的首款跨界车MINI Countryman。

　　新5系长轴距版专为中国研发

　　宝马展台上最闪亮的无疑是专为中国市场设计的BMW5系长轴距版。事实上，在本届车展上不少厂家也推出了“加长版”的车型，对此，华晨宝马汽车有限公司副总裁戴雷解释，宝马新一代5系一直称作是长轴距版，因为它不是普通的加长，而是一款从头开始就独立研发的车型。“这是专门为了中国市场定做的车型，它比在其他市场上的宝马5系长14cm。“而且悬挂和底盘都是为中国市场专门调校的，并在中国各种路况进行了长期测试，操控性和舒适性都是竞争对手无法比拟的。”

　　注重平衡 同时降低油耗

　　戴雷特别强调，新宝马5系的驾驶操控性也非常好，同时它又是非常舒适的车。“我们一直致力于平衡技术的研发，这款车不仅开起来非常棒，而且坐在后面也很舒适。针对宝马新5系，我想强调两点，一个是它的设计非常漂亮，另外一方面是我们的高效动力策略，在新一代车型上也有体现，排放和油耗都是降低的，新一代5系跟上一代相比油耗降低了18%。”

　　据悉，新5系的发动机也是升级的，将来会推出三款车型，535、528和523。

　　对于新5系的市场预期，戴雷也很有信心。他历数了5系的销售历程，从最早华晨宝马在2003年推出的短版5系，到2006年华晨宝马第一次上市的上一代长轴距5系，一直到现在这个全新5系长轴距版，“每年都有30%到50%的增长，新5系长轴距版我非常有信心，因为它在动力、操控性、驾驶性、舒适性、油耗方面都非常好，所以在销量上会有一个很好的增长。”

　　戴雷表示，今年第一季度宝马在中国的销量已经有了100%的增长，而宝马全年的销售目标是达到12万辆。