一汽轿车总经理张丕杰:红旗品牌2012年复出
一汽轿车总经理张丕杰
在此次北京车展的入口邻近处,矗立着一辆看起来有些“老土”的轿车,与车展展示的新锐轿车显得格格不入,但是对汽车行业历史有所了解的观众都会驻足在老车旁边,用尊敬的目光注视着它,因为这辆车叫红旗,诞生于1958年,是我国自主研发的第一辆豪华轿车,尽管已经饱经风霜,却承载着一汽人的光荣与梦想。
转眼半个多世纪已经过去了,2009年中国汽车产销量双双突破1300万辆,成为首屈一指的汽车大国,美中不足的是,自主品牌汽车在人们心目中与高档和豪华无缘,反而成为廉价车的代名词。在高档公务车领域几乎是进口品牌的天下。
作为中国汽车行业的龙头老大,一汽决心改变这种情况。一汽轿车总经理张丕杰介绍,一汽已经制定了自主品牌汽车发展规划:未来5年将投入研发费用190亿元。到2012年,在自主轿车方面,中国一汽将在L豪华车、H高档车、M中高级车、S小型车4大平台上推出全新及改款车型26辆,其中新产品11款,含4款红旗产品;到2012年,中国一汽整车销量将超过300万辆,其中自主品牌比例超过50%。
在政采市场“奔腾”
政府采购领域也是一汽志在必得的市场,张丕杰介绍,一汽奔腾近几年在公务车市场销量非常可观,仅仅在北京市包括中央部委的采购量就达到3000辆,政府用户对这款车型的认可度颇高,与一汽长期以来致力于技术提升有密切关系。经过多年努力,一汽在自主技术方面已经有所突破,在本次车展上,一汽单独设立了一个技术总成展示区,该展区面积占一汽整体展区的三分之一,集中展示一汽自主研制、倾心打造的节能、环保、高效并具有可靠性的13款发动机及总成。除了奔腾品牌以外,一汽红旗目前也暂时被划分到一汽轿车销售网内进行并网销售,这样组成的一汽轿车将是公务车市场一支强有力的队伍。
红旗上演“王者归来”
红旗将被打造成“大红旗”,代表自主品牌最高端车型,包括可以与国际豪华车竞争的HQD车型和其他相关车型,已经在国内多个重要车展上亮相。“这类车型意在树立品牌,量不是很大,用于重要场合的礼宾车型,属于红旗旗舰车型。”张丕杰说。
红旗轿车原本就是政府高档公务车的王者,改革开放以前政府轿车主要以红旗、上海两大国产品牌为主。从改革开放初期到2000年,合资品牌全面压过本土品牌,并在政府采购领域形成垄断局面。如今,虽然政府采购名单中有了自主品牌的身影,但外资品牌仍然占据了公务用车的绝大部分名额,尤其是高档公务车领域,进口品牌依然处于绝对优势,相信随着红旗的复兴,自主品牌轿车将再次成为政府采购市场上的有力竞争者。
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