上海车展上，民族品牌汽车全面出击成为一大亮点，包括中华、奇瑞、比亚迪、东南、吉利、江淮、南汽、长城、哈飞等十多家企业参展。展示的新车型、概念车、自主研发的发动机，显示出国内汽车厂家的研发能力明显提升。

    “对抗国外品牌，民族品牌需要打出自己的特点，寻求局部突破。”在会场上，华晨汽车副总裁池冶接受了本报记者专访。

　　国产车正在改变形象

    “作为弱小品牌，我们的发展比较艰辛。”池冶首先道出了自己的感受，“不过，从这次车展上看，民族自主品牌品质提升非常快。”

    池冶说，在消费者心目中，国产品牌轿车细节处理差、质量不如人意，但这是最初的状况。拿中华轿车来说，经过一系列的调整，有了“脱胎换骨”的变化。所以中华的尊驰车型敢于提出“10年20万公里”保修的承诺，这在国内是第一次，是对自身品质的信心表现。“许多国人认为国产品牌轿车差，往往只是道听途说，现在可以切身来感受一下”。

    池冶介绍，当中华轿车进入德国时，引起了轰动。华晨在埃及、伊朗、俄罗斯的工厂建设正在进行。“民族品牌汽车大举出口，将与外资品牌进入中国一样正常”。

　　商务车向高端发展

    对别克GL8、本田奥德赛等车型的竞争，池冶承认，金杯商务车的确受到这类高端MPV的冲击。市场对MPV的需求激增，华晨过去忽视了这一市场。

    今年4月，华晨金杯阁瑞斯下线，价位从11万元到24万元不等。

　　武汉市场至关重要

    “武汉是中原核心，车市竞争激烈，对各厂家至关重要。”池冶认为，武汉人非常精明，因为有东风，人们对汽车有充分的认识，这就要求车商需要把市场做得更细，把服务做得更好。

    “在武汉，华晨的表现不错”。池冶介绍，华晨金杯在武汉商务车市场占据50％以上的份额。轿车方面，湖北法院系统刚刚采购了100辆中华轿车作为警车。“政府采购中‘地产车’往往有绝对优势，中华有此成绩的确难得。我们会坚持不懈，一单一单做下去。”