12月12日，“长丰猎豹车队荣获全国汽车场地越野锦标赛（2004-2007）及2007年度全国四驱拉力赛年度总冠军庆功会”在北京隆重召开。

　　此次庆功会同时也是长丰汽车的年终总结会。发布会上，长丰汽车总经理陈正初、常务副总经理欧裕华回顾和总结了长丰汽车一年来的发展和成绩，畅谈了明年的战略规划部署。“集团消费约占长丰总销量的70%”，陈正初如此描述集团采购在长丰汽车中地位。对于如此重要的一个群体，长丰明年在此方面的规划是什么，长丰汽车两位领导在发布会上从多个方面进行了阐述。

　　《政府采购信息报》：长丰猎豹车队在历届越野比赛中都有出色表现，但长丰汽车也为各种比赛投入了很多。请问，为何如此积极地参与赛车活动？

　　陈正初：一方面，希望通过越野赛车这个平台，使长丰汽车的产品性能得以全面展现，政府采购之所以认同长丰汽车，也是认同产品的性能经得住考验。同时，也想把在比赛中所获取的宝贵经验，运用到将来的汽车研发与汽车制造中去，造更好的车。

　　另一方面，作为中国越野领域最专业的品牌，希望能够打造一块属于中国人自己的越野文化阵地。

　　《政府采购信息报》：政府采购是长丰汽车销量的重要组成部分，但明年是长丰战略转型的一年，以民用为主要用途的新车型会不断推出，这是否意味着长丰会减少在政府采购方面的投入力度？明年在政府采购市场的战略规划是什么？

　　欧欲华：和去年相比，帕杰罗系列和猎豹黑金刚系列在政府采购里面的提升幅度都比较大。猎豹黑金刚系列比去年同期增长了70%，而帕杰罗增长了100%，这还不算最近和另外一个品牌在国家环保总局中的1700台越野车的大标。

　　出于企业长远发展的考虑，仅靠越野型SUV，还不足以让长丰形成规模经济，必须不断丰富产品线，但长丰不会扔掉政府采购市场，会继续巩固、做大此市场。

　　明年在公务车市场会继续坚持“两条腿”走路的战略：部委采购量较大，会继续加大力度；加大在二三级城市的政府采购市场开拓力度，网络建设方面进行一定调整，有相应支持。

　　《政府采购信息报》：CS6的上市，是今年长丰汽车战略转型的标志。CS6虽然属于城市SUV，但据了解，在路况比较好的省市，城市SUV在越野公务车采购中占有较大比重。请问，政府采购市场是否也是CS6的一个重要市场？明年有什么具体措施？

　　欧欲华：非常值得高兴的是，猎豹CS6的政府采购已经开始启动，有的部门一次就定购几十台。CS6虽然属于城市SUV，但我们已经意识到政府采购对城市SUV的需求，所以个人消费和政府采购都是CS6的重要群体。明年，将加大CS6在各省、地市的推广力度，等到市场更成熟以后，我们会把此款产品向国家部委和军队推荐。

　　政府部门对CS6有购买欲望是有原因的，一是技术方面的成熟，CS6的底盘技术比猎豹黑金刚的技术还要成熟和先进；二是宾尼法利纳设计的流畅、时尚的外观，给人一种稳重与动感完美结合的视觉冲击。

　　《政府采购信息报》：节能减排是目前国家在公务车采购方面的重要方针政策。请问，长丰在此方面有何规划？

　　欧欲华：长丰汽车正在积极响应国家“节能减排”的号召。首先，研发低能耗的发动机，比如说汽油发动机我们引进了福特的技术，这个发动机有望在明年年底之前搭配到大部分的长丰产品上去。其次CS6柴油豪华版的百公里油耗不超过7升，这对于整备质量2.1吨的大车来讲，燃油经济性值得称道。

　　另外，选择更加节能的柴油发动机技术，此项目目前正在论证过程中。 

　　《政府采购信息报》：长丰明年的销售目标是多少？在品牌和产品层面，将有什么样的举动？

　　陈正初：明年SUV的销售目标是5万台，多功能轿车是1.5万台。

　　在品牌层面，除了丰富猎豹品牌的内涵之外，还将研发以骐菱为代表的轿车系列。为了保持传统的优势，会把SUV做得更精，更强，但同时在家用车领域也将进行新的尝试。继续实施每年至少两款新产品的战略目标。

　　计划明年将会推出猎豹CS7和QCAR的改进产品。此外，目前长丰正在开发两个轿车平台，包括两厢车、三厢车，也包括在这个平台上衍生出来的SUV和MPV。在未来的几年当中，长丰每年会以2～3个新产品的速度推出新产品。