一边倒的游戏，从来就缺乏悬念，缺乏刺激。“不是西风压倒东风，就是东风压倒西风”——20年来，在中国汽车市场，自主品牌一直被外国品牌牢牢压制，最直观的表现就是洋品牌在销量上的遥遥领先。2007年的3月，中国汽车自主品牌奇瑞，终于以44568台的成绩，跃居国内月销量第一名，超越了上海通用和南北大众，“东风首次压倒西风”。

披荆斩棘 创造奇迹

　　2007年奇瑞全年销量接近40万辆，而在2003年这个数字仅为85000辆。五年来，在政府市场，以奇瑞为代表的自主品牌阵营也在默默无闻中披荆斩棘，逐步被各级政府采购机构和采购人认知、认可到赞赏。2008年1月国家主席胡锦涛视察奇瑞汽车，更是代表政府对民族汽车工业创新之路的高度关注。 

奇瑞汽车北京大区主任  刘木庆

　　奇瑞汽车  政府采购五年最受欢迎自主品牌奖 
 
　　企业感言

　　自从2005年中央国家机关采购中心与奇瑞汽车签订了“对中央国家机关公务用车采购和车改用车集中采购提供全面采购服务的框架协议”后，奇瑞汽车在公务车市场的表现就不错。
 
　　感谢政府采购系统各位领导对奇瑞汽车的支持、关心和帮助，在此我代表奇瑞汽车全体员工表示衷心的感谢。今后奇瑞汽车将以更好的产品和服务回报大家。

　　回首十年前，奇瑞汽车在安徽芜湖的一片荒地上破土动工建设。通过自主创新，坚持以“聚集优秀人力资本，追求世界领先技术，拥有自主知识产权，打造国际知名品牌，开拓全球汽车市场，跻身汽车列强之林”为奋斗目标，在激烈的市场竞争中，努力增强核心竞争力。

　　在产品开发中，奇瑞选择了一条自主创新与国际合作相结合的自主创新发展道路，通过以我为主、联合开发等方式，逐步掌握了开发技术和开发流程，有效降低了研发成本，同时也加强了自主创新能力体系建设。

　　自主研发不等于自己开发，中国创造不等于“闭门造车”。奇瑞公司以创新的思维，在发动机研发的基础上，创造出一整套行之有效的自主研发的方法，并将这些方法延伸到其他研发领域。在发动机研发过程中，奇瑞的合作伙伴是世界上著名的发动机开发公司奥地利AVL公司。奇瑞派出大批工程师出国参加了发动机的全过程开发，还请国外顶级设计公司人员到奇瑞公司来工作，由他们负责项目管理，带领年轻人共同完成设计，锻炼自己的工程师队伍。

政府支持自主品牌

　　面向政府市场，奇瑞积极参与采购项目，东方之子、瑞虎等一系列车型在中央部委、地方政府和军队武警广受欢迎。2005年奇瑞首次入围中央国家机关协议供货，2006年公安部采购近千辆奇瑞，2007年国家机关事务管理局牵头采购上百辆东方之子。

　　2003年到2008年，是奇瑞在政府市场打响品牌、打牢基础的五年。随着国家对自主创新产品采购扶持力度的加大，随着奇瑞不断创新，推出更多更好的新品，未来五年，相信奇瑞会赢得更多政府市场份额，将自主品牌的东风吹到每一个政府用户。