国内的SUV厂家中，像华泰汽车一样具有鲜明个性的并不多。

　　从引自韩国现代技术的两款车型畅销市场，到坚持多国合作的自主研发之路；从单纯的汽油车型的试探消费需求，到对柴油车型的坚定看好；华泰汽车一直在用独特的领悟和判断，走着自己充满个性的发展之路。

　　近日，华泰汽车常务副总经理赵一鸣就华泰汽车的未来发展思路接受了本报记者专访。

特拉卡2.4超值版低价上市

　　在今天的SUV市场上，2.4L排量向来是兵家必争之地。在广州车展以13.58万元低价上市的华泰特拉卡2.4超值版SUV，又成为这一SUV黄金排量极其彪悍的新车型。同级别车型中，毫无疑问，这一价格极具杀伤力，更何况，华泰特拉卡2.4超值版以其硬朗外形在城市型SUV中凸显阳刚之气。

　　据华泰汽车常务副总经理赵一鸣介绍，之所以称这款SUV为超值版，是因为它作为华泰特拉卡系列的延伸车型，不仅仅继承了华泰特拉卡优良的SUV血统，还针对中国的道路状况和消费者需求在外观、内饰和车体装备等方面做了诸多的改良，更有高性价比作为有力支撑。

　　此外，还有柴油版华泰特拉卡2.9CRDi，以及华泰圣达菲2.0 CRDi VGT柴油版、华泰圣达菲2.7V6汽油版，都是冲击市场的全新车型。

自主的个性化

　　很多汽车企业在引进国外先进技术后，往往不思进取，一款车型吃到底。赵一鸣认为：“这不利于企业的长远发展。”他强调，华泰在今后的发展过程中，无论是在国家相关政策支持上，还是从自己发展的角度出发，都要走自主品牌之路，要有自己的核心技术和品牌。
 
　　走自己的路说起来容易，关键是如何在自主研发上有所突破。对此，赵一鸣说：“华泰的技术平台正在变化，研发队伍也在调整。过去是全盘引进，买进技术，现在我们自己的研发中心已经成立。”

　　他还强调，现在包括政府采购等多方面的政策都要促进国内汽车企业自主研发，这对厂家是政策利好的消息。

　　当前，SUV市场竞争日益激烈，很多厂家面临巨大发展压力，如何发现并满足消费者需求，是快速发展的基础。赵一鸣表示，华泰不会跟大众化的主流厂家直接竞争，华泰要走个性化消费道路，华泰产SUV就是个性消费，今后华泰生产的轿车也将是个性化消费，例如全系列四轮驱动轿车。

　　据悉，华泰汽车两款新车型的发动机今年年底将设计完成，新车型将在明年一季度或上半年推出。

柴油车型符合国家政策

　　在众多SUV厂家中，华泰汽车一直不遗余力地坚持推广柴油版车型，目前其主流车型都有柴油版，其中圣达菲2.0CRDi VGT升级版就很具代表性。据了解，华泰圣达菲2.0CRDiVGT升级版搭载的柴油发动机，在装备VGT（可变截面涡轮增压系统）技术与CRDi（高压共轨柴油直喷系统）技术的同时，增强了多级催化转换器装置和发动机噪音抑制系统。这款2.0升发动机，百公里油耗仅为6升，在保证排放标准的同时，能让驾乘人员感到更加舒适。

　　不仅如此，华泰汽车还上马了30万台清洁柴油发动机项目，预计年底量产后将面对国内外所有汽车客户开放销售。

　　赵一鸣表示，华泰汽车一直认为柴油车是当今中国实现节能环保目标最现实和最有效的途径，华泰汽车将进一步研发和量产达到欧Ⅳ排放标准的先进柴油发动机，并根据国内的能源状况和市场需求，分阶段地推出节能环保新车型。

　　据赵一鸣透露，于明年上市的两款自主品牌新车型搭载的也是柴油发动机。

　　“目前，国家多个部委联合下发文件，明确政府部门要多采购节能环保型产品”，赵一鸣说，“柴油车是目前比较成熟的节能环保车型，正好符合政策要求”。