新天籁在襄樊工厂举行下线上市仪式的同时，东风日产乘用车公司销售总部副总部长陈斌波在北京发布会现场接受了本报记者的采访。他表示，新天籁今年的销售目标是10万辆，即月均销售目标在8000辆以上，其中天籁公爵占30%。无论从宣传力度、销售策略还是重视程度上看，新天籁无疑是东风日产近几年来最重视的一款车型。品牌影响力直接影响产品销量，而目前相对本田和丰田在中国的品牌美誉度而言，日产仍需努力。陈斌波表示，东风日产有意借新天籁打造中高端品牌形象，从而用产品拉动日产品牌影响力，最终达到促进销量增长的效果。　　

东风日产乘用车公司销售总部副总部长陈斌波

 　　公务车市场是提升品牌形象和品牌影响力的有力杠杆，陈斌波向记者表示，公务车市场今年仍将是东风日产的重要市场，并且会加强在公务车市场的力量。他说：“尽管公务车市场的销量在汽车整体销量中所占比例不大，但最关键的是它的示范效应，公车对消费市场有着巨大的影响力。”
　　
　　业内人士分析，大众对于汽车品牌的追求有着一定的从众心理，尤其是中高级车型的消费者，更是注重汽车的品牌形象和口碑，公务车在消费者心目中的作用无疑相当于风向标，定位于中高级市场的新天籁急需撬动政府采购的大门，奠定和夯实公务车市场的基础，为其赢得更多的市场认可。
　　
　　而实际上，新天籁亮相后，公务车市场和采购人给出的反应还是令陈斌波相当满意的，就从浙江省全省汽车协议供货说起，因为新天籁价格未定原因，东风日产以老天籁投标入围中标，之所以能一改去年同样车型竞标却出局的的命运，与采购人和专家对新天籁的期待有莫大的关系。
　　
　　陈斌波也向记者透露，在本月新天籁已经接到各地政府采购订单，而北京某部门已订购天籁公爵十几辆作为奥运特殊用车，预计在月底交货。
　　
　　他还告诉记者，紧接着新天籁发布上市之后，东风日产将在全国各地安排多场公务车试驾活动。据了解，今年东风日产公务车市场的销售目标是15000辆，比去年翻番。
　　
　　基于如此好的市场反应，加上企业强大的政策支持，陈斌波在接受采访的过程中，言谈之间无不流露出对新天籁满满的自信，“我们的目标是前三，相信新天籁的问世必将引起中高级车市场新的布局。”
　　
　　在激烈的市场竞争下，有的厂商会走向边缘化甚至消失，而有的厂商保持稳定在竞争种生存下来成为胜利者，陈斌波把这种现象叫做集聚现象，“最稳定的企业一定是做得最长远的企业。”