--专访东风日产销售部副部长洪浩

　　“政府汽车采购市场一直是国内最大、最集中的公共消费市场，不仅为汽车企业扩大市场份额提供了巨大商机，也为汽车企业提升了品牌效应。”东风日产销售部副部长洪浩笑谈公务车市场，当问起东风日产对公务车市场的策略时，他这样回答：“东风日产是所有汽车合资品牌中最重视公务车市场的厂商之一，对其发力程度也可想而知。”
　　
　　从公务车市场发家
　　
　　“蓝鸟是东风日产在公务车采购中销售量最大的一款车。”早在2006年轩逸上市前夕洪浩就这样表达。当时蓝鸟凭借其大气的外观和舒适的内饰在公务车市场声名鹊起，随之带动蓝鸟整体销量的上扬。蓝鸟在公务车市场的成功带来的整体销量收获，为东风日产日后在公务车市场的蓝图奠定了基础。
　　
　　据了解，从当初的蓝鸟，到后来的天籁、轩逸、逍客，这些车都成为了公务车市场的主力干将，而骐达、颐达、骊威、骏逸也已经进入公务车市场被政府采购。总言之，东风日产所有车型都进入了公务车市场，这在汽车厂商中是罕见的。
　　
　　洪浩介绍，除了近期黑龙江食品药品监督管理局采购了99辆逍客，公安部曾采购大量三厢颐达作为警车执法用车，而之前，北京某部曾经采购1200辆轩逸，广州市也采购了紧凑车型骊威作用城管执法车，公务车市场巨大的市场份额成为东风日产销量的强力增长点，也使得东风日产对其日趋重视。
　　
　　低排量是未来方向
　　
　　“2007年东风日产公务车市场销量为25000辆，2008年由于受到地震的影响，包括公司政策的调整，东风日产2008年在公务车市场比2007年稍弱但也将突破2万辆。”洪浩向记者透露，“明年公务车市场仍然是东风日产的重点，并将继续加大政策支持力度。”
　　
　　中直和中央国家机关近日将中央本级单位车辆采购排量下调至1.8L和1.6L，这引起了东风日产的关注。洪浩强调：“虽然目前这不是全国公务车采购的标准，也可能在很长一段时间不会改变，但这是中央政府给出的一个信号，小排量的车型会是将来的一个大方向，低油耗和环保也是公务车的发展方向。”
　　
　　今年在由国家环境保护部、财政部及联合国环境规划署等部门联合主办的“中国可持续消费国际研讨会”上，东风日产喜获“08年度政府绿色采购清单入选企业”殊荣。这是继06年入选“国家首批政府绿色采购清单”后，东风日产再度获此殊荣。
　　
　　洪浩表示，天籁和奇骏将成为明年东风日产公务车市场的主力军，1.6L的轩逸以及TIDA、骊威这样的低排量车型都将争取扩大在公务车市场份额，而2.0L排量的天籁将仍然占据黄金排量的主导。奇骏作为一名新将，将肩负起东北、西北、西南、华北四个对SUV有特殊需求地区的公务车销量众任。