访一汽大众销售公司总经理胡咏

　　一汽大众是国内老牌的合资汽车企业之一，经过多年稳扎稳打，靠着其稳定的技术品质和丰富的产品线，无论是在私人消费市场还是公务车市场都赢得了广泛认可。

　　当前，由美国金融危机拖累全球经济走低，国内车市也未能幸免。国内汽车企业都开始重新认识严酷的市场形势，并采取积极应对措施。公务车市场也有一些新的变化，其中影响最大就是中央国家机关公务车配备标准的调整。
　　
　　最新的统计数据显示，一汽大众的销量一直撩在前列。面对市场形势的巨变，一汽大众是如何做到的？在公务车市场又如何应对标准的变化？
　　
　　在2008年11月下旬举行的广州车展上，记者采访到了一汽大众销售公司总经理胡咏。
　　
　　丰富产品线
　　
　　很多汽车专家认为，早期我国车市由于发展过快，导致消费者消费心理不成熟，往往对一些个别车型有从众心理，会一窝蜂地购买同一款车型。当前，车市竞争剧烈，同档次车型多种多样，也为消费者提供了更多选择。
　　
　　胡咏表示，中国车市的环境已经发生变化，靠一款车包打天下的时代已经成为历史，汽车厂商要想赢得竞争优势，就必须丰富产品线。
　　
　　2007年，一汽大众轿车销量超过其他各汽车厂家排在第一位。2008年1～6月份累计销量超过26万辆，同比增长27%，仍然排名第一。最新数据显示，10月份，一汽大众完成销量40610辆，成为当月惟一突破4万辆销量的车企。
　　
　　“一汽大众的产品线越来丰富，作为大众品牌，我们最高端的有迈腾，接着还有速腾，还有高尔夫。中级轿车还有刚推出的新宝来，以及老品牌捷达可以满足不同层次的消费需求”， 胡咏说。的确如此，在今年10月的销量中，一汽大众各品牌车型销量都表现得可圈可点，成为支撑一汽大众总体销量的重要力量。
　　
　　明年车市依然增长
　　
　　在广州车展上，很多国际汽车巨头的老总，在悲观整个国际车市继续走低的同时，不约而同地对中国车市持乐观态度。事实上，胡咏也认为明年的中国车市会有较好增长。
　　
　　胡咏分析，展望明年，首先应该回顾今年车市。２００７年1～3季度，中国汽车市场总体上稳步增长，只是第三季度与去年同比持平，尤其8月达到负增长的最低点。但在第四季度后，尤其是北京奥运会后车市明显回暖。
　　
　　当前受到全球金融危机影响，中国的汽车行业和市场都受到了波及，但胡咏认为，中国车市也有自己的特点：中国是世界最大的一个市场。虽然今年受各方面的影响，全年增长没有达到年初预期，但中国车市仍然能够实现7%~8%的增长，这从世界范围之内看，是非常乐观的数据。
　　
　　“这充分体现了中国汽车市场的巨大潜力。即使明年的汽车市场不会像前几年那样以两位数的增速井喷式发展，但仍然有让我们充分期待和充分信心的增长，我相信明年中国车市一定会有一个比较好的增长势头。”胡咏信心百倍地说。
　　
　　标准面前品牌平等
　　
　　谈到公务车市场，胡咏表示，一汽大众的产品在公务车市场一向有非常良好的信誉和表现，无论是高端的奥迪、迈腾、速腾，还是刚刚推出的新宝来，以及早前的捷达品牌，在公商务车市场都有比较优秀的表现。
　　
　　前段时间，国务院机关事务管理局和中共中央直属机关事务管理局联合下发了关于《中央和国家机关进一步加强节油节电工作和深入开展全民节能活动具体措施》的通知（以下简称《通知》），《通知》要求降低公务车配备标准。一般公务车排气量要在1.8L（含）以下、价格要在16万元以内，机要通信用车排气量要在1.6L（含）以下、价格要在12万元以内。这比之前一般公务用车排气量2.0L(含2.0L)以下、价格25万元以内的轿车配备标准大大降低。对此，胡咏表示，一汽大众已经注意到最近公务车在配备标准上有些调整，但无论标准怎么调整，一汽大众都会以最好的产品，来适应不同市场的要求。“我们会根据公务车标准调整，对产品做一些必要的调整。作为一个汽车生产企业，我们要做的事情只有一件，就是不断地满足不同市场的要求，我们把任何调整都当成一种考验，也把它当成一种有利的条件。”
　　
　　此次，公务车配备标准如果全国范围实施，对有些日系车品牌影响较大，因为他们缺乏1.8L的车型，反过来，这对大众系列车型则是个好消息。
　　
　　但是胡咏认为，市场对所有的品牌和产品都是公平的，只有卓越的品质，优良的性能和广大消费者中的口碑，才能提高竞争力。