上半年同比增长66.4%；瑞风夺冠，同悦热销；和悦将在三季度推出，明年和悦单车型销量目标锁定在8万辆；将乘用车产销目标从10万台调整到12万台……

　　一贯低调示人的江淮汽车乘用车公司总经理戴茂方，在江淮汽车“年中”媒体见面会上，脸上却难掩喜悦，因为在他的带领下，江淮乘用车“中考”成绩很出色。

　　上半年车市收官，江淮乘用车累计销量达到55317台；销量同比增幅达到66.4%；瑞风力夺MPV半年销量冠军；同悦累计销量达到26375台，在同级别车型中位列第一……

　　鉴于上半年的出色表现，以及对下半年国内车市的乐观预期，戴茂方表示，江淮乘用车公司将全年销售目标从10万辆调整至12万辆，并冲击13万辆。戴茂方意味深长地说：“江淮乘用车今年产销目标是12万辆，江淮商用车产销目标是18万辆，两者相加就是30万辆，如果都能顺利完成的话，江淮汽车在国内汽车界的地位和排名将大大提升，而到2010年，江淮汽车产销将再上一个新台阶，跻身国内主流汽车集团之列。”

　　江淮乘用车挺进主流

　　在今年上海车展上，江淮汽车首度向媒体宣布大乘用车战略后，一时间，业界质疑声不绝于耳，一向专注于商务车和皮卡的江淮能否转型成功？

　　面对今日的成绩，戴茂方不胜感慨：“连续四个月销量过万台，不仅表明江淮乘用车在主流车企中已站稳了脚跟，更表明江淮当初发展乘用车的决策是正确的，江淮大乘用车战略的发展思路是对头的。”

　　上半年江淮乘用车销量大幅增长，最大功臣当数瑞风和同悦。

　　受金融危机影响，MPV市场出现连续下滑走势，上半年销量同比下滑近20%，而在此不利形势下，瑞风却逆势而上。1～6月份，瑞风以21650台的销量夺得上半年MPV销量总冠军，领先第二名6000余台。

　　6月份，同悦销量达到5431台，创下上市以来的最高纪录，这同时也是5万元级别小车的销量冠军。1～6月，同悦累计销量达到26375台，在同级别车型中同样位列第一。

　　上半年，SUV市场重量级新车接连上市，特别是合资品牌，但江淮瑞鹰顶住了冲击。1～6月份，瑞鹰累计销量达到5065台，在自主品牌中高档SUV中名列第一。

　　戴茂方对政府采购信息报记者说，江淮汽车进军乘用车领域是经过深思熟虑后的战略决策，绝非短期的投机之举，而是有着深厚的品牌积淀和强大的制造、研发、营销、服务体系作支撑的企业发展战略。江淮在商用车领域已经积累了45年的造车经验，在乘用车领域耕耘了近十年。无论是硬件还是软件条件都已有足够的实力。

　　他认为，江淮眼下最需要的不是资金，而是时间。“江淮需要用时间来证明自己的实力和发展潜力，我们正在快速奔跑。”戴茂方说。

　　宾悦立志自主公务轿车第一品牌

　　“和瑞风、同悦、瑞鹰销量屡创新高相比，宾悦相对逊色一些。作为江淮乘用车的旗舰车型，宾悦追求的不是销量，而是要树立江淮乘用车的品牌形象和品质口碑。”戴茂方如此给宾悦定位。

　　戴茂方继续介绍：“政府采购市场是瑞风和瑞鹰的重要领域，分别约占总销量的20%。同样，政府采购也是宾悦的重要市场，我们要把宾悦打造成自主公商务轿车的第一品牌。”

　　不过，第一品牌的桂冠不是那么容易就能摘得的，戴茂方对政府采购信息报记者说：“这是我们给宾悦定的发展目标。实现还需要时间，需要不断对产品进行完善，但我们有信心。”

　　事实上，宾悦在政府采购市场已取得一些成绩。今年4月，宾悦连同江淮旗下同悦、瑞风、瑞鹰一起被列入中央国家机关购车目录；6月13日，河南省政府集中采购了一批09款宾悦轿车；山东、四川、浙江、安徽等省市也将集中采购宾悦轿车。戴茂方说，随着政府公务车采购对自主品牌倾斜政策的逐步落实，江淮有信心将宾悦打造成“中国自主公商务轿车第一品牌”。

　　和悦轿车和MPV第三季度上市

　　在产品结构上，江淮乘用车终于摆脱了长期依赖瑞风一款车的局面，特别是江淮同悦市场表现大出预料，上半年累计销量达到26375辆。在江淮乘用车总体销量中，同悦占了近48%。同悦的成功，让江淮对大乘用车战略信心十足。

　　江淮对乘用车市场的信心更体现在他们对即将推出的一款中级车和悦的乐观预期上。

　　据介绍，江淮和悦将于第三季度正式上市。届时将有和悦轿车、和悦MPV两款车同时推出，轿车以1.5L排量为主，而MPV车型则主推1.8L和2.0L排量。

　　按照江淮内部的规划，和悦轿车和MPV今年的销量分别为6000余辆和4000余辆，而在积累了一定的品牌基础之后，江淮为和悦轿车制定的2010年销售目标是8万辆，加上MPV车型，江淮和悦明年总销量要冲击10万辆。作为一款主流中级轿车，和悦轴距达到2710mm，超越了国内目前市场的多数同级车型。

　　此外，戴茂方还表示，和悦还将在产品品质和价格上树立“本土品牌新的标杆”。

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