东风日产乘用车公司总经理　大谷俊明

 　　于2007年上任的东风日产乘用车公司总经理大谷俊明接过的担子并不轻，他需要让东风日产的销量进入第一集团。而事实证明，2009年是大谷俊明扬眉吐气的一年。10月14日，东风日产已经提前完成了年初制定的38.8万辆全年销售任务，根据实际情况，东风日产决定将全年销售目标提高到50万辆。
　　
　　这也是继南北大众、上海通用、北京现代之后，第五家将今年销量目标定在50万辆以上的轿车生产企业，如果这一目标能够实现，就意味着北京现代与东风日产双双跻身中国轿车生产企业第一阵营。
　　
　　在广州车展现场《政府采购信息报》记者采访了东风日产乘用车公司总经理大谷俊明，他认为在东风日产向第一集团军挺进的过程中，无论从产品销售还是品牌战略，政府都扮演着重要的角色。
　　
　　“绿城计划”与政府合作
　　
　　广州车展上，东风日产宣布将全面启动“绿色城市计划”，该计划以世界领先水平的电动汽车导入为核心，通过与国内各个城市政府的深度合作，推动智能交通系统，同时积极参与社区生态环境的改善工作。
　　
　　《政府采购信息报》记者看到，大谷俊明非常配合地佩戴了一条绿色的领带。他认为，在企业发展的同时，也要取得与社会之间的和谐，因此汽车企业必须从正面面对环境问题。
　　
　　关于“绿色城市计划”的详细内容主要包括三部分，大谷俊明向《政府采购信息报记者》介绍道，第一是要与各地政府深入合作，推进电动汽车的导入。第二，致力于推动智能交通系统。在北京奥运会期间，东风日产已经与北京市交通信息中心合作，应用“星翼”智能导航系统为车主提供实时交通信息，帮助他们选择顺畅的路径到达目的地，以此缓解交通拥堵状况，同时减少不必要的燃油消耗和尾气排放。第三，在工厂制造环节和各个物流环节上减少二氧化碳排放。而这三点的推进都将与政府展开合作并需要得到政府的支持和帮助。
　　
　　电动车项目受政府关注
　　
　　东风日产日前宣布，东风日产将于2011年向中国市场导入电动汽车。广州车展上，纯电动概念汽车NUVE也占据了东风日产展台的重要位置，电动车推广计划将是东风日产重要要战略之一。
　　
　　大谷俊明透露，关于纯电动车推广项目，会在2011年通过整车进口的方式在中国市场上进行销售。他介绍，关于电动车的国产化东风日产正在进行初期的研讨，因为需要充分考虑到价格，必须是一个消费者能够买得起、能够接受的价格。如果要达到这一点，在电动车推广初期阶段非常需要政府的扶持，包括优惠政策和相关的财政补贴。
　　
　　他告诉记者，一旦相关的条件具备，对未来的预计明朗并能做出判断的情况下，东风日产会马上启动电动车国产化项目。
　　
　　我国政府部门对于东风日产的电动车计划也给予了高度的关注，就在车展开幕前的11月22日，东风汽车有限公司联手日产汽车，与广州市政府就共同发展电动汽车事业签署了合作谅解备忘录。签约仪式上，广州市政府相关负责人明确表示，要加速广州地区电动汽车产业化进程，尽快启动电动汽车产业发展战略研究、稳步推进电动汽车的示范和推广。
　　
　　新天籁要冲第一
　　
　　东风日产在完成今年销量目标的同时，也正在完成“1+1”的计划，即要在当地的市场实现占有率第一，新天籁也要在中高级市场实现占有率第一。
　　
　　大谷俊明表示，把旗舰车型新天籁做到第一对东风日产有着重要意义，尤其对提升品牌力也有着很大的意义和深远的影响。“以前我们的天籁跟竞争车型相比有一段差距，但最近我们每个月的销量都达到11000辆以上，和竞争车型相比只有一点点差距而已。现在在一些城市，新天籁已经在D区隔取得第一名的成绩了，比如广州地区。所以我们从地方城市开始，逐个击破，通过地方的努力最终达成全国“1+1”的目标。”大谷俊明对新天籁的销量颇有信心。
　　
　　新天籁今年在公务车市场的表现同样不俗，据大谷俊明介绍，新天籁是为中国消费者特别打造的，满足中国用户外观方面的消费习惯。并且，全世界只有中国有天籁“公爵”系列，而公爵版占了新天籁总销量的40%以上。这都得益于上世纪80年代日产公爵王在高端公务车市场盛极一时，从而给人留下深刻的品牌形象。

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