当代十大建筑电梯供应商中，通力电梯无疑成为最大的赢家，包揽了国家体育场、国家大剧院、首都机场三号航站楼、首都博物馆新馆等四个项目有关电、扶梯设备的供应。

国家大剧院安装了36台通力自动扶梯。

　　“通力电梯之所以能够进入当代十大建筑，主要原因是无机房电梯优势得到了充分发挥，提供的产品与建筑的造型设计相吻合，并大大提高了节能水平。” 通力电梯有限公司传播及公共关系部部长马嘉表示。
　　
　　无机房电梯优势凸显
　　
　　1996年通力电梯制造出了市场上首台无机房电梯，标志着无机房电梯时代的来临。经过10多年的发展，无机房电梯技术趋于成熟，并得到了广泛应用。
　　
　　通力为首都机场三号航站楼提供并安装了329台无机房电梯、2台小机房电梯、13台自动扶梯、8台自动人行道。值得一提的是，通力提供了多台5吨超大吨位的无机房观光电梯，这在电梯界尚属首创，在保证客流运输效率的前提下，大幅度提高了机场的视觉美感。
　　
　　据了解，通力还为国家体育场提供了26台无机房电梯，其无机房电梯的核心EcoDisc碟式马达形状扁平、结构紧凑、环保节能，使电梯运行效率更高，更加平稳，电梯能耗仅为普通电梯的一半，减少了电梯所需空间，节约了原材料和建筑费用以及电梯安装时间。不仅如此，它无需使用润滑油，节省了传统电梯所需的油耗，消除了火灾的潜在危险和环境污染。
　　
　　通力电梯通过节能环保的绿色电梯产品，提高了建筑在节能方面的一些量化指标，同时，其节能环保的设计理念与2008年奥运会的三大主题--绿色、科技、人文相吻合，与这些世界一流的建筑设计成果所应具备的节能环保的技术品质相得益彰。
　　
　　产品设计巧妙 融合建筑造型
　　
　　国家体育场和国家大剧院外形先声夺人，其独特的造型设计，对于电梯设备也提出了严格的要求。
　　
　　传统电梯需要在电梯顶部或其他部位加装机房，这将大大增加建筑师在结构上的布局难度及建造成本。
　　
　　马嘉表示：“通力作为无机房电梯的发明者，在无机房电梯技术方面具有得天独厚的优势。此次通力正是凭借其无机房电梯中标这两个项目。”通力无机房电梯无需建立一个独立的机房，满足了建筑对电梯设备提出的整体融合性的高要求，与建筑的造型设计巧妙融合。
　　
　　在首都机场这类大型公共交通运输项目中，如何更好地解决巨大的客流问题一直是客户关心的核心问题。作为首都机场三号航站楼电梯供应商，通力首次在国内采用了梯阶宽度为1.4米的自动人行道，可同时保证两名拖着行李的乘客顺畅通过，极大地提升了旅客运输能力。通力为其提供的无机房观光电梯，载重达到5000kg，有效保证了乘客的顺利通行。
　　
　　首都博物馆新馆作为当代十大建筑之一，其设计上最大的特点是一个覆盖了建筑群三个主要部分的巨大屋顶。博物馆的展览区域全部由通力15台自动扶梯相连接，这15台扶梯包括2台提升高度为10米的无中间支撑扶梯，在保证首都博物馆新馆整体美观性的同时满足了博物馆层高的要求。
　　
　　深挖基础设施项目
　　
　　受扩大内需政策影响，地铁、机场、火车站等基础设施项目成为国家投资重点，为电梯企业带了新的商机。
　　
　　在2008年年中，通力就已经意识到了大型基础设施建设所带来的巨大的市场潜力，为更好地应对市场需求，通力针对这一市场开发出了重载型自动扶梯，并成功赢得了京沪高铁项目。
　　
　　京沪高速铁路系统将迅速连接北京和上海这两个经济之都，往来两座城市只需五小时。由113000名工人每天铺设724米轨道，京沪高铁成为近年来中国最大的建筑项目，也成为中国最近经济刺激计划的显着标志之一。据了解，京沪高铁项目铁轨总长1300多公里，26个站台，通力为其提供了342台自动扶梯及预防性维保解决方案，安装期为2008年到2010年。

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