自上市以来，上汽荣威360以“中级车A咖”的名头引人注目。笔者试驾了荣威360 20T，印象最深的是这款车1.4T的发动机，全程非常有劲。

　　外形灵动大气

　　荣威360的前脸没有什么花哨的设计，但向两侧延展的线条使车头富有亲和力。在细节上，荣威360在车身腰线下面增加了一个反凹区，增加了侧身腰线的锋利感，而裙线的设计又让汽车看起来更轻盈灵动。很有立体感的横条状尾灯以及镀铬装饰让它的尾部形象整洁而大气。而2660mm的轴距及4579mm的车长和1490mm的车高，保证了后排乘客的乘坐空间。

　　操作便捷功能强大

　　荣威360搭载了近来很流行的智能行车系统，包括inkaNet 4G智能网络行车系统和inkaLink娱乐行车系统。

　　另外，这款20T 双离合旗舰版还配备了自动启停、ESP电子车身稳定系统和胎压监测系统等这样 同级少有的配置，以及定速巡航、大灯自动点亮、前排燃爆式预警安全带等实用性很高的装备。

　　兼顾高效性能与经济性

　　在动力系统方面，20T旗舰版车型搭载了1.4TGI中置直喷涡轮增压发动机和TST 7速双离合变速器，最大功率156马力，峰值扭矩235N·m。

　　在驶上高速后，荣威360的动力表现接近了主流合资2.0L发动机性能。TST 7速双离合变速箱对动力的衔接依旧平稳顺畅，油门与转速的响应非常及时，提速迅猛，高速超车毫无压力。

　　在行进过程中，荣威360在高速上完成连续变道时，几乎感觉不到车身的左右摇摆；面对路面上的起伏，悬架也可以处理得很平稳，没有大幅度的上下浮动。此外，7双TST离合变速器在不断切换档位时，表现得非常平顺。