公车改革催热公务员购车（上）

　　编者按 中央和国家机关及其所属参照公务员法管理的事业单位公务用车制度改革已全面完成，地方党政机关公务用车改革也正在紧锣密鼓的进行中。取消一般公务用车后，公务员出行问题如何解决呢？以补贴形式取代一般公务用车配置的方式，释放了公务员私人购车需求，也促进了相关细分市场的发展。而随着公车改革的持续推进，公务员购车市场将呈现爆发式增长。

　　公务员购车将在今年下半年和明年上半年呈现爆发式增长，或将成为车市重要的增长点。

　　9月16日，国家发展与改革委员会副主任连维良在国务院新闻办公室召开的新闻发布会上透露，目前，中央国家机关车改已全面完成，共封存车辆3868辆并向社会公开拍卖，2000多名司勤人员得到妥善安置；各省区市也已基本完成车改总体方案制定。

　　公务员购车需求大量释放

　　按照公车改革的时间表，2014年年底前基本完成中央和国家机关及其所属参照公务员法管理的事业单位公务用车制度改革，2015年年底前基本完成地方党政机关公务用车制度改革。

　　连维良介绍，中央国家机关有140个参改单位，截至目前，公车改革已经全面完成，已取消车辆3868辆，涉及的参改人员接近5万人。

　　而地方公车改革情况较为复杂，特别是基层和边远地区，既要实现公车保障形式的转换，同时又要服从于发展，服务于工作。但在年底之前基本会完成地方公车改革方案的审批工作。

　　从中央到地方的公车改革使得公务员个人购车的需求被大量释放出来，在上半年车市环境不好的情况下，公务员购车需求的增长已然成为了淡市亮点。下半年，随着公车改革的逐步完成，公务员购车的需求会更大。

　　中档车型受追捧

　　公车严禁私用的规定和个人用车需求的增长是大部分公务员购车的直接原因。公车使用的管理日趋严格，公共场合更是不允许出现公车。“单位的车，不敢去借也不想让办事的人为难，而没车出行也极其不方便，还不如自己买个车。”石家庄的公务员郑远平这样告诉《政府采购信息报》记者。

　　“因为现在买车要考虑到公务出行，性价比要高，10万元到 20万元的中档车是我们的首选。”当记者问到购车价位的选择时，郑远平这样说。他同时也说：“车内的宽敞度和舒适度也是买车时考量的一个重要因素。”

　　公务员个人购车，汽车的配置和安全性能问题是他们关注的重点。所以，经济实惠、中档配置的车型更能符合公务员的需求。同时，在汽车的外观和颜色上，他们会更偏向于选择以黑色或者白色等具有商务气息颜色为主的三厢车上。