保障自动扶梯安全从改进技术开始（下）

　　随着扶梯使用的日益增多，仅广东的自动扶梯注册登记数量已达3万余台，自动扶梯的安全问题受到社会各界广泛关注。

　　近年来，国内外频频发生扶梯逆转事故。在国内，2003年上海地铁一自动扶梯发生逆转事故，造成14人送院治疗；2005年，武汉一购物中心扶梯发生逆转事故，造成14人送院治疗，一人高位截肢；2007年，上海地铁四号线一自动扶梯发生逆行事故，造成5人重伤；2010年，深圳地铁扶梯发生逆转事故，24人受伤；2011年，北京地铁四号线扶梯发生逆转事故，造成1死2重伤27轻伤，等等。

　　事故的频频发生引起了社会和电梯业界对自动扶梯安全性尤其是扶梯超速和逆转保护功能的高度关注。

　　虽然国标GB16899-2011或者检规对自动扶梯和人行道的超速、非操纵逆转保护功能有严格的要求，但均没有给出相应的检测方法，而且目前国内外都没有针对该领域的专门检测仪器。自动扶梯超速与非操纵逆转保护功能的检测一直以来都是行业棘手的难题。

　　对此，国家质量技术检验检疫总局向广东省特种设备检测研究院珠海检测院下达了科技计划项目“基于变频技术的自动扶梯（人行道）超速、非操纵逆转保护功能检测仪的研发”，要求其研制一种通用、直观、可定性定量的检测方法及专业仪器。目前这种超速和非操纵逆转保护功能检测仪已研发成功，并于近日获得国家知识产权局正式授权。该仪器具有速保护试验、非操纵逆转保护试验、制动距离检测、梯级速度偏差检测、扶手带同步偏差检测等检测功能。

　　同时，该仪器涵盖了多种法定检测项目，可以用于技术机构的自动扶梯和人行道型式试验、监督检测、定期检验，也可以用于扶梯制造厂的产品出厂检测。还有助于安装维保单位的安装调试、超速保护装置的校验、故障维修。

　　不仅如此，这种多功能检测仪器可以模拟出扶梯意外超速和非操纵逆转的危险工况，从而实现定性定量检测。该技术和仪器以其直观、准确、可定性定量的优点，较好地解决了自动扶梯超速和非操纵逆转保护装置的检测难题，填补了国内外空白。

　　同时，该仪器因其具有定量检测功能，还可以被事故调查部门用于扶梯超速和逆转事故现场模拟和分析调查、鉴定。

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　　依合斯：自动扶梯扶手带安全不应忽视

　　在中国电梯协会举办的首届自动扶梯安全技术论坛上，依合斯电梯扶手(上海)有限公司的单炜围绕着自动扶梯扶手带应用与安全话题介绍说，当前主要的扶梯扶手带驱动系统可以分为端部回转驱动、摩擦轮式驱动和直线式驱动三种。

　　而扶手带产品分类方式较多。按表面材料分，主要分为橡胶扶手带和NT扶手带；按抗拉断材料分，主要分为钢丝扶手带和钢板扶手带；按滑动层材料分，主要分为尼龙滑动层扶手带、棉质滑动层扶手带和聚酯纤维滑动层扶手带。

　　对于扶手带常见问题，单炜从危险指数由高到低的顺序总结了几种常见情况，并分析了造成这些故障的原因。

　　一是扶手带表面或者滑动层处有钢丝穿出，这是扶手带出现的现场故障中最危险的一个情况，因为一旦出现这种情况就意味着扶手带内部的钢丝很有可能已经出现了断裂。

　　二是扶手带可以从导轨上被轻易拔出。这是由于扶手带唇口变大造成的。这种扶手带唇口变大的问题导致的伤亡事故有报道的就有2起，都是乘客的手指被卡在扶手带唇口和导轨之间，手指被运行的扶手带切掉。

　　三是扶手带在运行时出现卡顿的情况，导致扶手带的运行速度跟不上梯级的运行速度。这会导致乘客在握住扶手带时，上半身和下半身运行速度不一致，很容易使乘客摔倒。

　　四是扶手带出现挤出线开裂的情况，一般不会导致乘客危险，但是由于开裂的部分有可能会夹住手指，存在一定的危险性。

　　五是扶手带唇口出现开裂。由于乘客乘坐扶梯时要握住扶手带，在这段行程中，扶手带唇口即便有开裂，裂口也一般都处于闭合状态。而且扶手带的唇口开裂一般不会扩展到扶手带挤出线以上的位置，因此一般不会导致乘客的安全问题。

　　六是扶手带表面出现小裂纹，一般是因为扶手带老化开裂。这种小裂纹不会对于乘客造成安全上的影响，但是如果长期置之不理，小裂纹会扩大，并有可能造成更大的开裂，导致扶手带运行问题。

　　七是扶手带表面出现鼓包。这是因为扶手带内部材料之间分层导致的。鼓包一般不会导致扶手带的运行和安全问题，但是置之不理也是不恰当的。

　　八是扶手带表面出现小泡。一般是受到油污染而造成的，不会对扶手带的运行和安全有任何的影响。（整理/崔卫卫）

　　通力电梯：保留原桁架进行老旧电梯整梯更新改造

　　近期自动扶梯事故频发引发了社会的广泛关注，而作为事故重灾区的老旧电梯如果维保跟不上，后果将不堪设想。在首届自动扶梯安全技术论坛上，通力电梯有限公司的王明凯围绕老旧自动扶梯的改造问题，介绍了通力电梯在这方面的优势。

　　王明凯称，在电梯安全问题方面，老旧电梯问题尤其引人关注。一些老旧电梯存在不符合当前安全标准、乘坐舒适性差、乘客满意度差、备件受限、维保成本较高、外观较老旧、不够环保等问题，需要更新改造。

　　“设想一下，如果更换现有的老旧扶梯不用中断客流，不需要昂贵复杂的建筑改建工作，不会破坏和修复建筑的外观和装潢，也不用特意安排较大范围的安全区域，对所有人来说都是一件好事。”王明凯说，电梯的改造要保证安装过程中仍可正常营业且改造时间不宜过长，这两点限制了改造扶梯的时间。针对自动扶梯和自动人行道，保留原桁架而进行整梯更新改造，可有效保证时间，这也是自动扶梯更新改造的核心。

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　　奥的斯:梳齿板和楼层板设计要稳健

　　在首届自动扶梯安全技术论坛上，奥的斯电梯的李建国和Graham Worthington围绕着为安全而设计的强壮自动扶梯系统盖板和楼梯板标准技术要求，从“标准概述”、“梳齿板和楼层板要求”、“FMEA,故障树分析，6Sigma，零缺陷流程和产品”、“加强自动扶梯安全”、“奥的斯前沿板和梳齿板稳健设计”、“扶梯安全参与者”以及“公众安全宣传和奥的斯安全项目”等七个方面与参会人员进行交流。

　　李建国和Graham Worthington称，标准、法规和指令等主要针对工程，其中有几章针对制造和维保。这些规章和法规为扶梯和人行道的工厂制造与现场安装，维修和改造进行了严格的要求，旨在提升扶梯产品的安全、能源利用效率和品质。

　　对于自动扶梯梳齿板和楼层板的稳健设计，李建国和Graham Worthington表示，该设计方法通过使用螺栓、支架等多重保险确保固定楼层板不可能坠落入运动区域，同时使用标配的楼层板安全开关监控楼层板是否处于标准设计位置。他们从“支撑结构设计”、“检修盖板和楼层板”两个方面进行阐释。

　　在支撑结构设计方面，李建国和Graham Worthington说，自动扶梯或自动人行道支撑结构设计所依据的载荷是自动扶梯或自动人行道的自重加上5000N/m2的载荷。考虑到EN115的经验，鉴于梳齿板和楼层板是支撑的一部分，它们也必须能够承受5000N/m2的载荷。在EN115中没有定义安全系数，但在这种情况下，基本的机械工程要求不能产生塑性变形，只能存在弹性变形，以保障其功能的实现。盖板和梳齿板不是结构原件，只有桁架要求有1/750挠度的限制。为了从基本设计上保证梳齿板的正常功能，必须确保其啮合正确。意思是梳齿板不应在这个载荷下与梯级接触。这是基于自动扶梯必须在装载状态下安全运行的基本要求“检修盖板和楼层板”两方面内容。

　　在检修盖板和楼层板设计方面，李建国和Graham Worthington认为，必须根据EN115（GB16899）的要求装设电气安全装置，并且当检修盖板和楼层板打开时，自动扶梯必须立刻停止。

　　（整理/崔卫卫）