长城汽车股份有限公司董事长魏建军表示，唯有坚持科技创新、掌握核心技术，才能在时代变革中立于不败之地。特别是自主品牌车企，只有建立了核心技术创新能力，才能有产品竞争力。

　　研发坚持“过度投入”战略

　　“长期以来，长城汽车始终坚持科技兴企和自主研发的经营理念，实施研发‘过度投入’策略。”魏建军对长城在十二五期间投入近百亿元初步实现整车及零部件研发布局感到自豪。

　　在研发设施方面，长城拥有迄今国内最大、规格最高的汽车综合试验场；具有研发、试制、试验、造型、数据五大功能的哈弗技术中心，预计到2015年底，技术人员将达万人，具备10款整车同时进行设计开发的能力。

　　长城不会放弃轿车业务

　　魏建军表示，长城将在轿车业务发力并将接入新能源车规划。“长城从来没有放弃轿车业务，也没有停止过轿车生产。在哈弗SUV取得阶段性成果之后，长城可以腾出时间来继续发展轿车业务，产品路线是传统燃料+新能源轿车。”据介绍，除现有长城C30、长城C50等主力车型外，从9月开始，长城将将陆续推出换代、改款及新车型。

　　在新能源汽车方面，长城已有纯电动、插电式、48V-BSG三大技术平台，共涉及3个立项车型，其中纯电动车轿车将开发两个版本，分别面向出租车和个人市场销售，于2016年推出。

　　除轿车之外，长城中大型SUV将推出48V BSG混动及插电式车型，计划于2017年下半年陆续推出产品。在核心零部件开发方面，长城规划提高“整车控制器”自主研发设计能力，以及“新能源智能变速器”、“新能源汽车电机及电机控制器”和“新能源汽车动力电池系统”等核心部件的生产能力。