此次新型肺炎疫情的出现使很多人意识到私家车的必要性，安全和便利性会激发潜在的购车需求。但在北上广这些汽车限购城市里，购买新能源车就成为更好的一种选择。

 

　　相较于燃油车，插电混动车拥有国家优惠政策以及使用成本优势。而对于同样享受政策优势的纯电动车，插电混动车还展现出了续航优势，用户不会因为纯电动车续航有限、充电桩难找而患上里程焦虑症。

 

　　同样是插电混动车，《政府采购信息报》记者在试乘试驾了多款车型后，认定荣威RX5 eMAX是最与众不同的那一个。

 

　　先进技术  羡煞旁人

 

　　2019年11月22日，全球首款量产插电混动智能座舱荣威RX5 eMAX正式上市，共推出3款车型，补贴后售价19.58万元至23.58万元。据介绍，现在购买荣威RX5 eMAX的用户可享受8000元-12000元的置换补贴。

 

　　荣威RX5 eMAX一上市就受到懂车人的喜爱，因为“硬货”通行，技术先进。它搭载了世界领先的第二代双芯插电混动系统，其由蓝芯1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机和绿芯高效永磁同步电机组成，兼具强动力与低能耗。能实现百公里加速仅7.8s、综合油耗低至百公里1.4L。大家知道，变速箱的挡位数越多，越能理想控制动力源转速，能有更好的效率或动力。而荣威RX5 eMAX拥有10挡变速（发动机6挡变速、电机4挡变速），10挡位的设置，解决了传统插电混动车换挡时有动力中断的情况，能为用户带来更平顺、更节能、更澎湃的驾驶体验。

 

　　另一个不得不说的硬核技术就是“iEM智能能量管理系统”，该系统可以根据实际路况，比如左转路口、直行路口、下坡，智能调节车速，并智能切换最合适的车辆运行模式和能量回收强度。比如，接收到拥堵信息时，系统会自动在畅通路段充电，在拥堵路段切换纯电模式。

 

　　智能座舱  独一无二

 

　　3年前，一句“你好斑马”唤醒了整个汽车行业对互联网汽车的狂热追求。经过三年不断升级迭代进化，上汽推出了全球首款量产插电混动智能座舱车型荣威RX5 eMAX。同年11月，还推出了荣威RX5 MAX的插电混动版，智能座舱也成为了荣威RX5 eMAX独一无二的优势。

 

　　智能座舱跟当下的互联网汽车有本质的区别，它能够带来从上车到驾车全过程的智能体验。目前，很多企业都在做智能座舱，但并不是把app放到车上就是真的智能车了。

 

　　当走近荣威RX5 eMAX时，点下iWatch就能解锁车辆。上车后，坐上主驾，SKY EYE天眼系统就会主动对用户进行人脸识别，用户“刷脸”登录后，轻踩刹车即可启动车辆，告别手动“点火”时代。该系统还能“认识”不同用户，主动将座椅、后视镜等调节到每位驾驶者惯用的位置。

 

　　车辆上路后，有智能驾驶辅助系统一路保驾护航，在拥堵缓行或高速驾驶时，用户可以选择开启ACC全速域自适应巡航，车机自动跟车，并与前车保持安全距离，再加上车道保持功能，有效减轻开车压力。

 

　　想找充电桩时，搭载的互联网汽车智能系统3.0-Pro，收录了充电桩地图信息,可向用户提供精准的位置及使用状态。

 

　　后排乘客感觉闷热，BYOD多用户随心控上线，车主通过一键授予乘客控车权后，每位乘客都可通过手机控制空调、天窗等驾驶以外的功能，可以对车发号施令。即使遇到要改变目的地的情况，后排乘客通过手机就能完成。

 

　　在竞争激烈的市场，想被消费者认可，一定是产品为王。在汽车产品同质化的当下，荣威RX5 eMAX将新能源与智能座舱深度融合，独树一帜，非常不易。荣威RX5 eMAX在设计、性能、智能、品质等方面，都展现出了中国汽车品牌硬核的制造水平。