（第1813期）
“京”现35亿元车辆采购大标 都要买啥
作者：王 骁 发布于：2019-12-23 14:54:57 来源：政府采购信息报/网
北京公共交通控股(集团)有限公司近日发布了2019年-2020年公交车辆采购项目招标公告，将通过竞争性磋商采购方式采购2530辆新能源公交车，采购总预算约35亿元。这是近期采购规模最大的汽车采购项目。
采购车型多 技术规格复杂
根据竞争性磋商公告显示，本次采购项目共分为7个包段，采购产品不仅涉及纯电动公交车，还涉及插电式油电混合动力公交车和增程式气电混合动力公交车。这其中又细分为城市版公交车、旅游版公交车、LNG（液化天然气）气电混动公交车、CNG（压缩天然气）气电混动公交车等众多车型。
《政府采购信息报》记者从部分客车供应商处了解到，虽然都是新能源公交车，但城市版与旅游版的差别巨大。城市版主要用于市区公交客运，需要宽敞的内部空间；而旅游版公交车多用于长途客运、城郊客运等，多项参数均与城市版有异。而增程式气电混动公交车方面，LNG公交与CNG公交在燃料储存等技术要求方面也各不相同。由此看来，采购规模大、车型多、技术要求繁杂或许是采用竞争性磋商方式采购的一大重要原因。
混合动力车型更受青睐
在招标公告中，记者还发现，虽然项目前5包采购的车型均为纯电动公交车，但数量仅为668辆，占采购总量的26.4%。相比之下，第6、第7包段采购的混合动力公交车共计1862辆，采购金额达到28亿元左右。
对此，海格客车销售副总祝平告诉记者，之所以大量采购混合动力公交车，更多的是为了弥补纯电动车型充电难、续航里程短等不足。一旦遇上大雪、高温等极端天气，或碰到严重拥堵，纯电动公交车的电池运行效率、续航里程就会打些折扣。插电混动公交车在充电、续航里程方面的担忧就会少很多，尤其像北京这种公共交通需求庞大的城市，混合动力公交车能够承载更多的运力。
混合动力公交车的高需求，也侧面反映了目前纯电动车辆在电池性能方面还存在很大的发展空间。充电桩、充电站等基础设施建设也需要跟上新能源车辆推广普及的步伐。这样才能更好的提升电动公交车的运营效率，降低运营成本。
新能源公交车采购需求大
据统计，今年上半年，我国公交车采购项目共有73个，总采购金额为35.76亿元。其中，大部分采购项目要求采购新能源公交车。例如郑州市公共交通总公司2019年度第一批新能源公交车辆采购项目，就采购了郑州宇通的1000台新能源公交车；包含8米纯电动公交车、10米多座位纯电动公交车、12米或12米以上双层纯电动公交车等50多个车型。采购金额达12亿元，是上半年规模最大的公交车采购项目。
今年5月，财政部、工业和信息化部、交通运输部、发展改革委联合发布《关于支持新能源公交车推广应用的通知》，要求多方联合，从充电设施、补贴等多方面支持公交车新能源化转型。这更是拉动了新能源公交车的采购需求。
今年7月至11月，新增公交车采购项目共计48个。而且大部分项目都是采购新能源公交车。加上本次北京公交集团的竞争性磋商项目，下半年公交车采购额已超60亿元。可见公交车采购，特别是新能源公交车采购市场的需求十分庞大的，蕴含着巨大的增量空间。
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