智慧能源综合体实现充电站、变电站和数字中心的三站合一。综合体配置多台服务器，借助综合能源管理平台，可实时收集电网系统状态、风光发电状态、设备运行状态等信息，利用“源-网-荷-储”协调优化控制技术，提升多种能源综合利用和统筹管控水平。其屋顶装有129.58千瓦太阳能发电装置，年发电可达9470千瓦时。使其成为站内能源自给自足、余能外供的“负能耗”能源站。以此为基础，综合体整合了地源热泵、数据中心站等设施，提供供暖、汽车充电等服务。

 

　　新能源汽车产业的可持续发展，离不开充电站、充电桩等配套基础设施的支持。然而目前，我国新能源汽车发展仍然受到充电基础设施的限制。中国电动汽车充电基础设施促进联盟信息部仝宗旗主任向《政府采购信息报》记者介绍，截至10月，联盟内成员单位上报的公共类充电桩共计47.8万台，充电站保有量34.5万座，换电站290座。然而，我国新能源汽车保有量已达344万辆。当前的充电设施数量仍难以满足需求，并且还存在利用率低、布局欠合理等问题。

 

　　好消息是，自2015年《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》和《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》出台后，各种规划、补贴政策接踵而至。政策扶持下，充电设施建设已逐步驶入快车道。

 

　　从2018年10月到2019年9月，我国公共类充电桩正以月均约1.6万台的增量平稳增长；10月公共类充电桩保有量更实现了68%的同比增长。此外，2015年，我国新能源汽车与公共充电桩保有量比值为7.97；2018年，这一比值下降到3.41。这意味着充电桩供求不均的状态正在得到改善。

 

　　此次投运的多功能智慧能源综合体，是国家电网力推的泛在电力物联网建设综合示范工程。在一定程度上体现了国家在充电基础设施及配套服务建设方面的引导作用。在市场、政策的双重驱动下，新能源汽车充电短板将会进一步得到补齐。