从高端到高性价比 SUV满足公车多样化细分需求
“在我们西部省区政府部门采购SUV车型较多，主要是地理环境对车辆的动力性、通过性和安全性要求较高，通常SUV车型才能满足。” 新疆维吾尔自治区政府采购中心相关负责人表示。
车型逐渐丰富 政府更多选择
早期的小型客车只分为两类：轿车和越野车，后来工程师把轿车的舒适性和越野车的通过性进行了有机统一，于是产生了SUV（Sports Utility Vehicle），即“运动型多功能车”。
SUV起源于美国，国产越野车北京吉普212在早期政府业务部门和军队发挥了重要作用，但真正在中国市场立足却是日本丰田的霸道（普拉多）、陆地巡洋舰（在新疆被称为“牛头车”）等车型。国内厂商中，长城汽车一直看好城市SUV的发展潜力，把主要精力和资金用于SUV的研发，终成国内SUV老大。其他像江淮、长安、比亚迪、吉利、众泰等自主品牌也相继推出了自己的SUV产品，都表现不俗。
政府用户中，一些公检法司、工商、税务、质检等需要经常外出作业的部门对这种既舒适又适合各种路况的车型格外喜欢。中央国家机关政府采购中心、公安部警用装备采购中心单位，以及江苏、浙江、山西、河南、山东、江西等省份的公务车协议供货都把SUV列为单独的品类进行采购，以满足政府用户的不同需求。
杜绝奢侈浪费 严禁采购进口越野车
SUV兼具轿车的舒适性和越野车的通过性，但价格也比轿车高。在早期的公务车配备标准里并没有SUV等其他车型，这导致一些政府部门往往购买价格更高的SUV车型，奢侈腐化越来越引起老百姓不满。
为了杜绝浪费和腐败，我国从1994年开始规范公务车采购制度，党政机关原则上不配备越野车。到2011年，财政部印发《党政机关执法执勤用车配备使用管理办法》（财行[2011]180号），明确党政机关配备执法执勤用车因地理环境需要和工作性质特殊，确需配备越野车（含SUV车型）的，应当控制在排气量2.5升（含）以下、价格25万元以内。
从领导用车变为业务用车 自主品牌性能更加智能
在相关法规出台后，SUV已经成为执法部门的工作用车和业务用车的首选车型。福建省某基层财政部门相关人士表示，“目前，国家对公务车编制控制较严，不少执法部门SUV缺口还比较大。”
自主品牌的SUV经过多年发展，品质和性能突飞猛进。吉利博越、江淮瑞风S7、长城WEY、广汽传祺GS8、长安CS95、上汽荣威RX8、一汽红旗HS7等车型基本摘掉了曾经“质次价低”的帽子。
原陕西省财政厅政府采购与行政事业单位资产管理处处长的薛亚省表示，自主品牌的SUV有些方面已经超过了进口和合资品牌，这也证明了我国整个汽车工业水平的提高。
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