在近日举办的“拥抱新豪华-中国消费趋势高峰论坛”上，一汽丰田总经理姜君就“新豪华”概念、豪华车的创新与营销、一汽丰田公务车市场规划与大家进行了交流。

　　姜君介绍，近十年来,豪华车在中国市场一直是增长的领头羊，但在上半年出现了整体的负增长。此前，业内三大豪华车品牌ABB（奥迪、宝马、奔驰），曾占据了豪华车市场的70%份额，但现在增幅也在收窄。与此相比，以往市场份额不大的二线豪华品牌却出现了高幅攀升，这说明豪华车市场品牌优势在下降。

　　在市场巨变中做好营销

　　姜君分析，豪华车市场格局的变化主要源于在大众创业、万众创新的国家导向下，新崛起的年轻人有了新的生活方式和新的财富目标以及新的文化观和消费观，他们更敢于创新、敢于尝试。在选择汽车上，新型的豪华消费者已经不把目标局限在某几款车上，以往注重别人的看法、以周围人的意见为导向的消费习惯正在渐渐地向自我价值导向倾斜。另外，伴随着中国经济逐步进入低速增长的新常态，人们对于豪华车品牌的追求更加务实、更加理性。还有，在互联网背景下出生长大的80后甚至90后正逐渐成为豪华车的主要消费人群。他们需要多元、丰富的选择空间。

　　“单纯靠传递信息、建立品牌、巩固品牌地位的时代已经结束了，豪华车是比较讲究品质、格调、品牌体验的，必须有强烈的情感交流。土豪式的营销已经过时，融入场景、建立联系、输出价值、传递情感的共鸣式营销将成为品牌核心。”姜君说。

　　未来三四线市场有机会

　　在论坛会场外，一汽丰田展示了两台第十四代皇冠。皇冠已有60年的历史，迄今已经生产了十四代产品。不过在业内人士看来，皇冠还称不上真正意义上的豪华车。姜君也承认，皇冠车如果定义为豪华车，仅仅只能算入门级。不过他强调，通过坚持不懈地努力，皇冠在产品品质内涵等方面都有了非常丰富的积累。在中国人的心目中，皇冠是最早的豪华车代名词。

　　现在，几乎所有的汽车品牌都在关注年轻人的消费需求，姜君也在不断强调，新皇冠比上一代年轻了十岁，在营销活动上，新皇冠进一步迎合年轻消费者的心理和习好。可见，如何抓住年轻消费者的需求成为各品牌的营销重点。

　　谈到区域市场，姜君认为，虽然豪华车市场目前有所降温，但从长远看，随着三四线城市甚至四五线城市消费者的不断升级，中国富裕人群尤其是年轻富裕人群会逐渐增长，豪华车市场仍有巨大的潜力和美好的前景。

　　为公务员打造十款车

　　曾几何时，早期进入中国市场的皇冠一度成为官车代表，但当时思想保守的丰田只注重单车利润，并不想实现国产，结果被一汽大众的奥迪后来赶超并甩出N条街。现在的奥迪90%以上的销量是私人消费者，但早期的公务车市场对品牌的提升和示范效应无疑是巨大的。

　　姜君表示，公务车改革后，一汽丰田对公务车市场关注的少了。不过在执法执勤车市场，一汽丰田还有一定的市场份额。

　　面对公务员购车市场，姜君表示，一汽丰田针对这一细分市场也设置了专门的营销政策，并有10款车供公务员选择。