根据最新的统计数字，天津港国际物流中心区域内瑞海公司所属危险品仓库发生的爆炸共造成10大品牌超过1万台车辆受损。汽车产业链受到连累。

　　产业链受连累

　　2014年，经由天津港进口至国内的汽车多达50余万辆，占全国进口车总量的近四成。据了解，天津港的汽车经销商总数超过500家，而停业休整的恐不在少数。从短期来看，爆炸对于当地的进口车流通将带来不小的影响。

　　“如果天津港关闭的时间过长，那么厂家需要重新调整对进口车的布局，所带来的影响可能会变得更大。”中国汽车流通协会进口汽车工作委员会信息部副主任王存表达了他的担忧。

　　事实上，因爆炸而受到损失的并非只有进口车领域，一些在天津设有生产基地的车企也同样受到波及。丰田汽车近日表示，其位于天津泰达的工厂已停产了几天，距离爆炸地点约70公里外的西青工厂也将停产，因为它需要泰达工厂提供的零部件。

　　同样值得注意的是，由于不少国产车型的核心零部件仍需依赖海外进口，因此也不排除部分国产热销车型将面临产能锐减的情况。

　　各品牌经销商仍有现车

　　在爆炸中，天津海关大楼受损，天津港进口车报关业务暂停，因此，进口车型暂时不能进入中国市场。

　　克莱斯勒经销商表示，在售车型中，克莱斯勒有80%-90%都来自天津港。目前，克莱斯勒经销商只能依靠店内的库存车型进行销售。

　　雷诺某4S店负责人介绍，店内科雷傲的库存数量尚有几十辆，目前购车均有现车，但后续产品供应可能会出现问题，同时，优惠会相应减少。

　　也有经销商对供货情况并不担心。马自达中国负责人表示，尽管马自达进口车大部分都从天津港进货，但因为马自达进口车销量占比本身不高，受到的影响不会很大。

　　大众进口车经销商则表示，店内销售的车辆不光来自天津港，也来自其他港口。“对未来售价和供货的影响还不好说，但我认为对销售的影响不会太大。”

　　目前，经天津口岸的平行进口汽车总量占到全国的70%。天津自贸区的汽车经销商人士表示：“目前，这一港口存放的车辆主要是以中规车为主的大贸车，平行进口车数量不多，因此这次事件对平行进口车商的影响不大。”（钟合）