5G将对汽车产业产生哪些影响（上）
我国智能网联汽车发展进入新阶段
编者按 智能网联汽车的定义一经提出，便成为了各国“兵家”必争之地。近年来，我国依托广阔的市场发展空间，以及先进的无线通信、大数据、人工智能等技术，在汽车智能化领域取得了瞩目的成果。不过，目前无人驾驶的一些基本问题短期内还无法解决，这成为智能网联汽车发展的障碍。而5G商用时代的开启，将有助于这些问题的解决，并加速智能网联汽车时代的到来。
近日，工业和信息化部正式向中国电信、中国移动、中国联通、中国广电发放5G商用牌照，宣告我国进入5G商用元年。另外，在亚洲消费电子展上，中国汽车工业协会联合相关企业发布《智能网联汽车信息安全评价测试技术规范（征求意见稿）》（以下简称《信息安全规范》）。这成为国内首个智能网联汽车的信息安全评测标准，为智能网联汽车规范发展提供了技术标准。
东风启辰经营规划部新事业发展总监文勇表示，智能网联汽车是世界汽车行业发展的未来方向之一，我国为了抢占行业制高点，在智能网联汽车领域布局早、投入大，并已取得一定优势。但智能网联汽车面临信息BUG、黑客攻击等信息安全隐患，出台相关安全规范迫在眉睫。
中国汽车工业协会副秘书长许艳华表示：“要发展好智能网联汽车信息安全，需要做到标准先行。我相信通过联合我们各个领域的研发精英，能够制定出引领国际标准的信息安全评测体系，共同努力为消费者提供信息安全达标的高质量产品。”
业内人士表示，5G商用、《信息安全规范》发布都将对我国智能网联汽车产生深远而积极的影响，标志着我国智能网联汽车发展进入了新阶段。
信息安全规范 从6大维度进行安全评测
据了解，《信息安全规范》由中国汽车工业协会牵头制定，由百度旗下的Apollo汽车信息安全实验室研究推出。该实验室由百度联合战略合作单位中国汽车技术研究中心有限公司、中国信息通信研究院成立，首批合作单位包括中国第一汽车集团、奇瑞汽车、北汽新能源、清华大学、北京航空航天大学、北京理工大学等单位，共同研究智能驾驶信息安全方面相关课题，加速中国智能驾驶信息安全发展。
据介绍，《信息安全规范》基于风险转化概率、风险可能计算、风险影响计算等多个评测模型，将对智能网联汽车的汽车中央网关、移动终端等共计13个单元进行评测，并最终从OTA安全、数据安全、网络安全等6大维度进行安全测评。
《信息安全规范》的制定机构既包含沃尔沃、现代、福特、一汽、北汽新能源、长城等主流车企，还有北京航空航天大学、清华大学等国内一流高等院校，也包括上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、重庆车辆检测研究院有限公司等权威机构，可以说真正涵盖了“产学研”各个环节的主流单位，保证了《信息安全规范》最大程度的符合实际需求，又具有未来发展高度。
5G商用 为无人驾驶提供技术引擎
6月6日，工业和信息化部正式向中国电信、中国移动、中国联通、中国广电发放5G商用牌照，宣告我国将正式进入5G商用元年。5G具有高性能、低延迟与高容量等优势，将使智能手机、基站建设、物联网、区块链、视频社交、人工智能产品与应用发生质的变化，更重要的是中国企业在5G标准、技术、设备等方面都走在世界前列，这让我国5G的未来发展想象空间巨大。
长安汽车智能化研究院工程师王泽锫表示，智能网联和无人驾驶是5G应用的重要场景，而也只有在5G技术下，上述应用场景才能尽快成为现实。
除了高网速、低时延、连接万物等优势，5G还将可能代替有线宽带成为大部分互联网连接的主要入口，带来无限商业可能。文勇表示，除了家庭场景，手机游戏等行业，智慧交通将是5G应用的另一突破口，具体表现在车载娱乐、智能驾驶、虚拟钥匙、远程控制、零误差导航等方面
智能网联是汽车行业未来发展的大趋势，发展智能网联汽车既需要标准建设先行，也需要技术支撑先行。5G商用、《信息安全规范》发布无疑都开了一个好头。可以预测，我国智能网联汽车将很快开辟新的发展空间。
版权声明：
本网发布内容凡注明来源为政府采购信息网/政府采购信息报的，表明“政府采购信息网/政府采购信息报”拥有其版权或已获得授权，内容形式包括但不限于文字、图片、音频、视频等。如需转载请注明来源于政府采购信息网/政府采购信息报，标注作者，并保持文章的完整性。否则，将追究法律责任。
其他来源稿件，本网已标明出处及作者，转载仅为信息分享，如涉及版权等问题，请相关权益人及时与我们联系。
相关新闻
网友评论
