一直不太明朗的甲醇汽车迎来了重大政策利好。3月12日，工业和信息化部等八部委联合印发《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》（工信部联节〔2019〕61号，以下简称《指导意见》）。《指导意见》明确，我国将加快推动甲醇汽车应用，实现车用燃料多元化，保障能源安全。

 

　　重点构建三大体系

 

　　根据《指导意见》，我国将坚持因地制宜、积极稳妥、安全可控，在具备应用条件的地区发展甲醇汽车。强化甲醇汽车产业合理布局，加快完善产业政策、技术标准和市场应用保障体系，保持我国甲醇汽车及相关产业在产品、技术及专用装备领域的国际领先地位，加快能源多元化和清洁能源汽车发展。

 

　　特别是要做好三大体系建设：加快甲醇汽车制造体系建设；推进甲醇燃料生产及加注体系建设；加快标准体系建设。

 

　　公共领域优先推广

 

　　《指导意见》还要求，按照因地制宜、积极稳妥、安全可控的原则，重点在山西、陕西、贵州、甘肃等资源禀赋条件较好且具有甲醇汽车运行经验的地区，加快M100甲醇汽车的应用。

 

　　鼓励在有条件地区的公务、出租、短途客运等领域使用甲醇汽车。鼓励在有条件地区的市政车辆、专线物流运输等领域使用甲醇商用车。

 

　　据悉，2012年以来，工业和信息化部会同有关部门先后在山西、上海、陕西、贵州、甘肃5省市的晋中、长治、上海、西安、宝鸡、榆林、汉中、贵阳、兰州、平凉等10个城市，组织开展了甲醇汽车试点工作。2018年试点工作全部结束，并通过了由工信部、国家发改委、科技部共同组织的验收，取得了积极成效。试点共投入运营甲醇汽车1024辆，车辆总运行里程超过1.84亿公里，单车最高行驶超过35万公里，累计消耗甲醇燃料超过2.4万吨。

 

　　开发能力已经具备

 

　　目前，甲醇汽车并不属于新能源汽车范畴，因此无法享受新能源汽车补贴政策。另外甲醇汽车技术还不成熟，如此小众的技术路线，一般车企不敢投入大量人力物力去研发。

 

　　说起甲醇汽车，就不得不提到吉利。吉利控股集团董事长李书福向来以眼光独到、善于整合资源著称。在甲醇汽车领域，李书福依然表现出超前思维，提前布局。目前，吉利汽车研发的多款甲醇汽车是市场上最成熟的，在相关地区的试运行过程中也表现出色。

 

　　工业和信息化部透露，吉利汽车、陕重汽、宇通汽车、一汽靖烨等企业已拥有甲醇汽车专有技术，解决了甲醇燃料存在的腐蚀性、冷启动、溶胀性等关键技术，具备甲醇汽车自主开发能力。

 

　　随着此次《指导意见》的出台，甲醇汽车与纯电动汽车、插电混动汽车、氢能源汽车等并驾齐驱，上升到了国家重点推广的层面，甲醇汽车将迎来发展良机。