要点一 按实际选用无机房和小机房电梯

 

　　无机房和小机房电梯早期仅用于低层的住宅。经过多年的市场使用和验证，逐渐被人们接受并推广到中高层建筑。

 

　　无机房电梯：不需要建筑物提供用于安装电梯驱动主机、控制柜、限速器等设备而使用封闭机房的电梯。

 

　　小机房电梯：电梯机房可缩小为电梯井道空间平面的向上延伸部分，用于安装电梯驱动主机、限速器等设备，其控制柜一般安装在顶层厅门侧的井道墙壁内的电梯。

 

　　目前，在电梯采购项目中，采购人经常会忽略建筑物和电梯的实际需求，首选无机房电梯。往往给以后电梯的维修、安全使用、留下隐患。考虑日常维保、停电救援、运行噪音等技术原因，除建筑结构特殊需要外，尽量首选小机房电梯。

 

　　要点二 按规定配置无障碍电梯

 

　　按照GB50763-2012无障碍设计规范规定：在公共建筑物中配备电梯时，必须设置无障碍电梯。

 

　　无障碍电梯：适合乘轮椅者、视残者或担架床可进入和使用的电梯。

 

　　目前许多公共建筑物尚没有按相关法规配备无障碍电梯，即使配备了无障碍电梯也没有按规定要求配置完善。如缺少进电梯门的坡道和扶栏、轿内操纵面板无盲文等。有关部门应予重视并作相应的补设措施。

 

　　要点三 消防员电梯需功能完整

 

　　随着高层建筑的快速掘起，对高楼内电梯的使用功能提出了特殊的安全要求，首当其冲的是高楼内消防员电梯的合理配置和满足其特殊的使用要求，这也是保证高层建筑内重要安全救护通道畅通的必要条件。

 

　　消防员电梯：设置在建筑物的耐火封闭结构内，具有前室和备用电源，在正常情况下为乘客使用，在建筑发生火灾时，其附加的保护，控制和信号等功能能专供消防员使用的电梯。

 

　　标配的消防员电梯应该具备以下功能：当基站消防开关合上后，该电梯立刻进入消防工作状态，此时电梯不论处于何种位置、何种状态电梯均应立即直接驶向基站，这就是电梯的“迫降功能”。此刻，电梯的内呼、外召按钮开关均失效，电梯到达基站后立即开门，原巳登记的呼梯信号自动消号，门的光电保护和安全触板也均不起作用。

 

　　当消防救助人员进入电梯轿厢后，需要立即去相关楼层营救、灭火。这时的电梯应不再具备自动应答的功能，只响应轿厢内选择的信号，并且在应答第一个信号后，其余内选信号将自动取消，到达所选楼层时轿门不能自动开门，必须按动开门按钮轿门才能开启。而且，在轿门未完全开启之前，一旦松手轿门又会重新关闭。

 

　　而在轿门完全开启情况下，轿门可持续保持开启状态，只有按住关门按钮才能关门，此时电梯已由无司机自动操作转变为有司机人控操作。这才是消防员电梯完整的“消防功能”，而“迫降功能”只是消防员电梯的一部分部分功能。

 

　　目前，对电梯消防功能的检验也只要求对其“迫降功能”的检验。如只注重“迫降功能”的检验，当电梯迫降后，消防人员进入轿厢后的救援操作功能往往被忽略不做检查。

 

　　那么，电梯可能被外部呼梯招唤截走而影响消防人员的救援工作，不符合设计规范对电梯消防功能的要求。

 

　　目前国内符合设计标准的消防员电梯拥有量甚少，应该引起高度警觉和重视，对现有高层建筑内电梯普查后采取必要的补救措施。

 

　　要点四 评价能效不能只看证书

 

　　《节约能源法》规定：对高能耗特种设备应实行节能审查和监管；国家质检总局也明确指出：特种设备安全监察要与节能监管相结合。但是现行的电梯标准和安全技术法规，只对电梯的技术要求与检测检验方法提出了明确要求。至今，尚未出台有关电梯能源利用效率的检测方法和评价方面的国家标准。

 

　　电梯节能主要指：减少电梯运行中能量传输过程的消耗，特别待机状态下的能量消耗及提高电梯的运行效率；电梯环保主要指：降低电梯运行中排放有害物质对周围环境的污染。

 

　　现行电梯招标中，因电梯能效的国家标准至今尚未出台，一般借鉴采用的是德国VDI4707电梯能效标准。该标准是一项自愿性质的、只针对直梯的测试标准，适用于新的乘客电梯和载货电梯的能效评估和分级，同时也可适用于已有电梯能效的确认。依据电梯运行和待机所需要的能量不同，将电梯的能源效率分为七个等级，分别由A至G七个彩色标签来标识，其中A级绿色代表电梯能源效率最佳，G级红色表示电梯的能效亟待改善。

 

　　需要说明并引起注意的是：通过德国VDI 4707标准进行能效评估是仅针对单台评估电梯而言的。即便是型号和所有配置均完全相关的两部电梯，由于现场安装条件和使用频率的不同，其能效也可能是完全不同的，而需要分别测试并分别颁发能效证书。而且电梯在非理想型谐波电流下的低待机功率输出和高加速功率输出的测试要求非常高，所以整个流程需要有检测认证机构的专家指导下进行。

 

　　电梯招标中不宜普遍增设对电梯能效评估项目的考评内容，在新标准出台后也不宜见“证书”就可以对该招标电梯的能源效率简单打分评估。

 

　　要点五 电梯的更新、改造和修理须注意多个细节

 

　　据有关部门统计，目前全国使用年限长达15年以上梯龄的电梯约有数10万台。这些高龄电梯根据不同情况急需更新、改造和修理。

 

　　电梯的“更新”指将原井道内的旧电梯及附件全部拆除后再重新装入新的电梯（原旧电梯可交废品公司回收）及附件。是一种较为彻底地对原电梯升级换代或从根本上消除原电梯存在的各种安全隐患的有效办法。然而，当前电梯更新中往往为了节约资金而保留所谓“不重要”的部件，如：轨道、对重、缓冲器、轿厢等部件。从而，某种程度上严重影响了所为更新后电梯整机的产品性能。

 

　　电梯的“改造”指改变其受力结构、机构（传动系统）或控制系统，使其性能参数与技术指标发生变更，采用先进的电梯部件替代己淘汰或陈旧的部分电梯部件以满足其功能的改善。因此，也改变了电梯的“主参数”和相关技术指标。

 

　　电梯的“修理”分为大、中、小修。其中“大修”指通过更换同型号规格的主要受力结构部件（包括对传动系统或控制系统）而对整机的全面修理，大修后的性能参数与技术指标不应变更。通过大修后恢愎（多次大修后有可能部分降级）原产品对技术精度的要求。而“中、小修”只是恢愎其正常的运转功能。如电梯的电气线路及元器件的老化，大修时必须更换而中小修中可以不换。同样，电梯的修理人员也应具有相应“资质”。

 

　　目前问题较多的是旧电梯改造，也是目前电梯市场较为流行的热门行业，市场大、周期短、价格低、回报又丰厚，双方都乐意接受，但这也是安全、质量问题最多的。如更换非原品牌的零部件造成原电梯面目全非，原电梯的产品合格证也随之不复存在，改造后的电梯变成了无证产品（零部件的合格证不能替代整机的合格证），丧失了原电梯真实的“注册身份”。

 

　　由于目前电梯产品升级换代的速度较快，合资前继电器控制的双速电梯，合资初期的调压电梯及变频年代初期的pLc加变频器控制的电梯均应逐步改造、更新。面对当今如此庞大的电梯更新、改造、修理市场，有关部门应该引起高度的重视。

 

　　要点六 进口、合资、国产电梯及品牌的选择应综合权衡

 

　　正确合理采购电梯类产品涉及国家财政资源的合理使用和促进廉政建设及有助于实现国家的经济和社会发展政策目标，对保护环境，扶持不发达地区和少数民族地区，加快中小企业发展的起到了促进作用。

 

　　进口电梯分为整机进口和组装进口机，追溯产地可分为原品牌产地和全球授权地产品。

 

　　合资电梯应首先看技术是什么时期的技术，一般不会有外资厂同期技术，所以同上类进口电梯应有一定差距。

 

　　国产电梯技术应该是具有独立自主的知识产权，目前国产高中速电梯的技术也是成熟的。

 

　　采购电梯产品时，应该根据建筑物的性质、需求等级、服务对象、资金状况等因素综合权衡后决定选配何种层次等级的电梯。目前政府采购城镇化建设、旧城改造和轨道交通建设需要的电梯，国内产品的技术是成熟的，配套件的质量不亚于国外进口件，甚至超越。

 

　　国产电梯和外资品牌电梯在采购竞争中，要发挥国产电梯售后服务本土化、人性化和价格、税收等优势。