据中国铁路总公司（以下简称“铁总”）近日公布的最新统计数据显示，今年上半年铁总共完成固定资产投资2651.3亿元，同比增加299.35亿元，同比增长12.7%。其中，铁路建设投资2342.26亿元，同比增加273.35亿元，同比增长13.2%。

　　北京交通大学经济管理学院教授赵坚分析后认为，一方面，上半年仅完成了2015年全年超8000亿元投资量的33%左右，距完成全年投资目标还有很大距离；另一方面，上半年的投资量同比增长幅度很大。“铁路投资一般都是在下半年最后一个季度发力，去年也是如此。去年上半年才完成2000亿元左右的投资，但最终全年还是完成了8000亿元左右的投资，今年也会是这种情况。”

　　完成投资目标 筹资是关键

　　铁路建设需要资金投入，铁总要完成下半年5000多亿元的投资量，筹资成为首要任务。

　　就在上个月，铁总发行了2015年第四期中国铁路建设债券，发行总额为200亿元。据悉，今年以来，铁总已总计发行750亿元的铁路建设债券，此外还先后发行了200亿元中期票据，100亿元短期融资券、100亿元超短期融资券。上述各项累计之后，铁总进入2015年以来已经发行了1150亿元的债券。

　　除发债之外，铁总的另一个主要筹资渠道为银行贷款。据相关人士介绍，近几年，由于中央政府对铁路建设大力支持，各大金融机构尤其是国有和政策性银行，对铁总的放贷都是开绿灯的。

　　367列采购量同期增长22%

　　铁总今年8000亿元的固定资产投资中，大部分用于基建工程，剩余部分主要用来购置车辆。在中国南车和北车合并之后，铁总旗下专门负责资产管理的公司于7月15日就公布了2015年铁总首次动车组招标公告。

　　据统计，此次铁总合计招标采购363标准列，其中时速350公里长短编动车组采购量最大，为220辆；其次为时速250公里动车组，采购98辆。加上6月份大秦铁路招标采购的4列动车，2015年中国国内的动车组已合计招标采购367标准列。

　　据业内人士分析，今年动车组招标数量由2014年同期的302标列提高到了363列。如果再加上大秦铁路采购的4列，同期约提升22%。（政采信息）