新能源汽车分时租赁从政府用车破冰（中）

　　当政府机关加大公务车改革力度与鼓励新能源汽车相遇时，分时租赁应运而生。6月15日，国家机关事务管理局（以下简称“国管局”）召开局机关新能源汽车自助分时租赁项目试运营启动会。此次共配置了6辆新能源汽车和11个充电桩。此举是公务用车改革后机关用车保障的一次积极探索，有利于发挥中央国家机关使用新能源汽车的示范带动作用，促进新能源汽车在全社会的推广应用。

　　经济便捷受公务员追捧

　　去年7月，中央下发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》，旨在通过公车改革达到节约政府开支、合理有效配置资源的目的。此次国管局新能源汽车自助分时租赁项目的开展，正是基于分时租赁的便捷性以及高效性，配合新能源汽车低廉的使用成本，为公务用车开辟了一种全新模式。

　　据悉，项目由北汽庞大新能源汽车销售（北京）有限公司提供租赁运营服务，机关干部职工可借助互联网，通过网页、手机进行电动汽车预订、取车、运行、还车、充电及费用支付等全过程自助服务，高效便捷。

　　据相关人士介绍，在租赁价格上，此次分时租赁项目提供10分钟、1小时、4小时、周末租、月租、年租等九种租赁套餐，价格从6元到69999元不等。采用新能源汽车作为分时租赁用车，除了环保方面的考量，在成本上也能达到最大的节约。以北汽新能源EV200为例，百公里电费仅需7元钱，仅为同级别汽油费用的八分之一。

　　资源共享模式前景广阔

　　新能源汽车分时租赁是一种新兴租赁业态，介于城市公共交通和私人交通之间，基于互联网思维出现的汽车租赁服务，以“分时租赁、按需付费、全程自助、随借随还”的特点和“节能环保、科技智能、经济便利、分时共享”的优点，成为城市交通体系的有机组成部分。

　　不仅在公车领域，北汽新能源在私人用车领域也早已布局分时租赁业务。目前，北汽新能源已经建成并投入运营大约40个分时租赁网点，投放了1000多台新能源汽车。不仅如此，北汽新能源还牵头成立了分时租赁联盟，通过平台化运营的方式，由租赁方、运营方和资本方一起建立分时租赁生态链，形成合力共赢。

　　分析人士指出，新能源汽车自助分时租赁模式不仅做到了合理配置资源、节约成本，对保护环境、解决新能源汽车推广难题更是起到了积极的示范作用。在这种示范作用的带动之下，也必将吸引更多社会资本进入分时租赁领域，与车企一起共同加快充电基础设施的建设与完善，促进新能源汽车的发展。

　　（车市）

　　成功案例

　　法国Autolib模式

　　Autolib项目是2011年12月由法国巴黎市政府支持，博洛雷集团负责运营的都市公共电动车租赁系统。截至2013年12月，该项目已发展10万名会员，运营2035辆电动汽车，租赁车型为BlueCar纯电动汽车，建成800个租赁站点，4000个充电桩。2015年的发展计划是运营3000辆电动汽车，建设1150个站点，6000个充电桩。

　　巴黎通过政府出资支持电动汽车租赁系统的前期建设，公开招标运营单位，主要由运营单位承担运营盈亏，并辅以运营单位与政府盈利共享、亏损共担的模式来进行电动汽车租赁的运营活动。（第一汽车）

　　德国Car2go模式

　　Car2go是戴姆勒公司推出的创新城市可持续绿色交通理念，采用随取随用、即租即还、按分钟计费的运营模式。

　　Car2go是柏林最大的汽车分时租赁项目，开始于2012年4月，现有1200辆smart环保车型，会员5万名。Car2go项目现已在欧洲和北美的25个城市成功实施运营，并已成为这些城市公共交通系统重要的一部分。数据表明：一台Car2go车辆可以代替13辆私家车。该项目计费简单，随时、随地。价格包括所有相关费用，客户依据实际车辆使用时间支付费用，无须任何长期合同承诺，也无须押金或最低使用费。（第一汽车）

　　易卡租赁模式

　　易卡绿色（北京）汽车租赁有限公司，隶属于人民日报社下属的《中国汽车报》社，2013年6月14日正式成立，专业致力于推广和发展纯电动汽车分时租赁。

　　网站、手机客户端、客服中心或门店均提供免费注册分时租赁业务会员资格。注册后，会员可通过在线预订和门店预订两种方式预订车辆，按照使用时间支付租金，车辆使用完毕后将车辆停放到指定位置，连接好充电线进行充电，刷卡还车，全程可自助完成。

　　租赁点主要分布在科技园和高校区。公司已在北京理工大学、北京交通大学、清华科技园、北京印象等地标性建筑及大学校园内布局了营业网点。目前，整体运营状况良好，如清华科技园平时电动汽车出租率为80%，周末出租率达到100%。（第一汽车）

　　工信部分时租赁项目 年底前投放百辆新能源汽车

　　5月18日，工业和信息化部机关新能源汽车分时租赁项目启动。该项目采用绿色出行、个人付费的市场化租赁服务方式，在加快公务用车改革实施步伐的同时，进一步推动了新能源汽车的发展。

　　据了解，工业和信息化部机关新能源汽车分时租赁项目由北汽庞大新能源汽车销售公司从2月份开始筹备，短短三个月的时间内完成了采购15台新能源汽车、建设了68个充电桩、安装了4台keybox（智能钥匙管理箱）、完成了分时租赁系统平台开发调试等工作，确保了项目在5月18日顺利启动。

　　到今年年底，工业和信息化部机关新能源汽车分时租赁项目将增加北航沙河校区、北理工良乡校区、国家烟草专卖局、国防科工局等租赁网点，投放新能源汽车达到100台。

　　（第一汽车）

　　科技部首采分时租赁解决公车需求

　　科技部在去年12月宣布引进“GREEENGO绿狗公务车”电动汽车分时租赁，作为公务车改革的配套解决方案。这是国内首例用电动车分时租赁解决公务用车需求的案例。

　　无人值守 手机就能预约车

　　绿狗公务车提供方、北京恒誉新能源汽车租赁有限公司的工作人员介绍，注册账户后，公务人员可通过PC、手机、电话等方式进行选车和车辆预定，确认订单后，手机将收到一条二维码。把手机上的二维码贴近感应区，指定钥匙柜就可打开，用车人即可拿到钥匙。同样，在还车时，用车人只需要把电源线插进充电接口，再把车钥匙扣贴到感应区，选择对应充电桩号码进行车辆充电，便可完成还车。

　　“在整个过程中，车辆能够完成自动充电。”恒誉副董事长林栋梁说，当车钥匙被重新插入钥匙柜后，不需要任何人工操作，电动车就开始自动充电。而当用户选择预约车辆后，处在充电状态的车辆会自动断电，保证用车安全。

　　经济型车辆分时租赁价格为每小时30元、日租金159元。而目前市面上，经济型小汽车的日租金最低169元，同时还有20元的手续费和30元的基本保险，总费用219元，电动汽车租赁要实惠不少。

　　公私两用 效率提高两倍多

　　“因公出行”、“因私出行”，输入账户密码进入“绿狗公务车”的操作系统后，首先就能看到这么两个选项。恒誉董事长郑刚介绍，这是绿狗公务车分时租赁的最大特色，除了满足公务出行需求外，工作人员同样可以用个人身份来租车。

　　“一个晚上不到100元钱，挺划算。”科技部工作的刘先生在前几天的内测阶段已经尝了把鲜，他试着注册了自己的私人账户，通过支付宝付款，顺利地选择了99元的“过夜租业务”。

　　“一辆公车一天最多只能出行两三次，不少时间只能被闲置，造成了不小的资源浪费。”郑刚说，加入了私人用车需求，经过初步估算，电动车分时租赁能够将原本公车效率提升两至三倍。

　　“分时租赁模式同样也是政府鼓励的公务用车运营模式。”郑刚表示，在整车购买之外，分时租赁被视为一种创新的公车运营模式。不过，政府目前还并未对新能源分时租赁在公务用车中的占比做出框定，但相比于直接整车购买，分时租赁能够缩减不少成本。（日报）