长城汽车董事长  魏建军

　　备受关注的长城首款冲击中高端汽车市场的力作--哈弗H8曾两度推迟上市，被质疑为长城没有高端研发和生产能力，也直接影响了哈弗H8、H9的销量，长城汽车将如何消除由此带来的不良影响？向上突破并不易，长城汽车都做了哪些储备工作？

　　在7月15日召开的哈弗品质蓝皮书发布会上，长城汽车董事长魏建军出现在媒体面前。

　　深度体验打动消费者

　　“哈弗H8两次推迟上市，对长城的影响很大。”魏建军毫不讳言地解释，“其实问题真的不大，就是觉得特别窝囊。主要问题就是传动器（主减速器）问题。在那段时间，研发人员又做了很多精细化工作，但这些外界都不知道，消费者主要看的是结果。”

　　哈弗H8、H9是长城向上突破的代表作。对于如何实现销量的突破问题。魏建军介绍，针对H8，下半年长城会有一些市场、终端方面的促销举措，主要是针对消费者做深层次体验，让他们亲身体验这款车的性能和品质，现在效果正在慢慢体现出来。

　　对于哈弗H9，魏建军相对放心一些。“这款车有固定的用户，例如越野发烧友，在某种意义上算是一款工具车，当然也会加大宣传力度。”魏建军表示。

　　另外，当谈到经销商的经验以及实力的强弱影响哈弗H8、H9销量时，魏建军表示：“目前，大经销商销售这两款车的情况都比较好，但一些小经销商，他们没有能力做活动、做推广，销量较小。”

　　长城SUV抢占合资市场

　　“没有谁规定中国品牌就一定要做低端车。”魏建军认为，自主品牌一定要向上突破，你不主动出击，迟早会被别人吃掉。“自主品牌在低质低价的环境中看似形成了一个防火墙，但随着汽车在中国市场上不断成熟，合资品牌价格不断下探，不可能给自主品牌留下任何一个位置。我们做SUV要专注，要向上突破，抢占合资的市场。”

　　今年上半年，长城总销量为41.5万辆，同比增19.56%，在全部车企中排行第七。SUV销量33.49万辆，同比增48.66%，在全国销量第一。

　　多年来，长城一直走的是聚焦SUV的策略。魏建军表示，对哈弗H8、H9的品质和性能非常有信心，但由于各种因素导致这两款车销量不畅。因此，此次邀请媒体和用户参与的是对比试驾，让合资车型和哈弗车型同台竞技，目的是让大家感受到它们的高性价比。同时，长城还推出了6年或20万公里的超长保修，这都是我们对哈弗H8、H9有信心的表现。

　　为研发人员建专属“生活圈”

　　长城的研发人员是非常幸福的，因为长城已在河北省保定市建成了6000套住宅，这样的住宅计划建造3万套，用于工程师的居住生活。魏建军说：“我要让研发人员没有任何后顾之忧，专心研发、创新。”

　　据了解，在政策支持下，长城汽车正在向城市运营。在保定南部的南市区建立研发创新基地，北部徐水县建立产品制造中心，魏建军总结为“南部研发，北部制造。”

　　“长城汽车致力于自主研发，但先有人才能有科技。”魏建军对人才非常重视和尊重，为此，长城力图要建立适于员工生活的“小气候圈”。

　　据透露，魏建军希望能为员工“规划生涯”，从幼儿园、9年制义务教育到居家养老的需求，员工都能在未来的城市社区中得以解决。同时，在此商业综合体中，娱乐、餐饮等配套设施也将日益完善。

　　长城汽车也将为500名专家打造专属“生活圈”，健身、高尔夫、游泳等高级配套设施一应俱全。

　　据悉，2016年年底，保定市长城汽车的“小气候圈”将展露雏形。