“滴滴政府版”的基础是“滴滴企业版”。对此，滴滴快的方面表示，政府部门用车与企业用车相似度极高，可以完全模拟其服务模式，政府部门可开通自己的专属账号，公务员用车可直接使用此账号预约车辆，由于滴滴可记录下车辆行驶的GPS信息，政府部门可随时查看人员的出行路线，确保安全的同时更可以监督车辆的使用情况。

　　个性化定制

　　滴滴公司联合创始人吴睿表示，滴滴快的将在现有“滴滴企业版”基础上，根据不同地方政府机关的用车特性，进行个性化定制和功能更改，推出更适合政府机关公务用车的用车管理平台。

　　“比如在收费模式上，政府版可以采用单位统筹与个人支付相结合的模式，统筹部分与单位统一结算，个人费用由个人实时结算。”吴睿说。政府机关用户可以自主通过管理后台，为不同部门和级别的公务员设置不同的车型、时间等用车权限。

　　同时，滴滴快的表示，目前，有接手政府公车服务中心的思路。吴睿介绍，地方政府车改后的剩余车辆也可以纳入滴滴平台进行管理，优先保障公务用车需求，闲置时服务民用市场，将这些车辆的剩余价值最大化。

　　政府用车多了一个选择

　　“滴滴政府版”被政府部门接纳的程度怎样？对此，《政府采购信息报》记者询问了在不同管理部门供职的地方政府机关，他们均表示，“滴滴政府版”是符合互联网时代发展与公车改革后公务员用车情况的必然产物。全面取消一般公务用车后，政府机关人员在因公出行较为不便的情况下，可利用“滴滴政府版”这个统一的用车管理平台，可以极大地缓解出行矛盾。同时，他们也表示出对“滴滴政府版”安全、管理、监督等情况不甚了解，还需要学习、研究与探讨。

　　山西省省级政府采购中心采购一处处长任志启表示，由于目前公务繁多，“私车公用”成了目前公务员群体中的普遍现象。《中央和国家机关公务用车制度改革方案》中对公务员交通补贴制定了明确的限额，所以，更多的公务员群体更倾向于用打车软件来减少出行成本。

　　对“滴滴政府版”，任志启表示，“滴滴政府版”专车软件介入到公车改革中，是市场化的产物，只要根据不同地方政府的用车需求、特征有效的实施，相信会得到政府部门的青睐。

　　与任志启想法一样，陕西省政府采购中心穆捷也认为，“滴滴政府版”的问世将为公车改革后的公车用车方式选择提供更为方便、实用的方式。

　　同时，他对“滴滴政府版”是否以纯社会化市场化的方式提供服务、公务用车的交通费用如何实现节约可控、公务用车如何实现管理规范透明等问题提出了疑虑。