再次见证江淮和悦A30高品质的时刻到了。

　　6月1日，中国汽车拉力锦标赛（CRC）首站在湖南桂阳正式开赛。作为2015年CRC的第一场比赛，桂阳被认为是最难的一站，参赛车辆的完赛率只有49%。

　　经过两日鏖战，江淮轿车A30车队首战告捷，成功卫冕S2组车队的冠军。收获S2组车手冠军，国家两驱组第二名的好成绩，江淮轿车A30经受住了首站赛道的艰险考验。

　　首日 30台赛车退赛

　　中国汽车拉力锦标赛（CRC）首站在湖南桂阳开赛，该赛段的节奏十分紧张，9个赛段需要在两个比赛日中完成。在被车手们喻为“百变极速关”的首站比赛中，首日的赛事就惊心动魄，在78台赛车中有30台赛车退赛，完赛率不足62%。

　　作为2015年CRC的第一场比赛，桂阳被认为是最难的一站，赛段为水泥路面，共设有9个赛段，总长度157.9公里。它不仅是一条全新赛道，更是CRC赛道上罕见的全程狭窄赛道，赛程中有非常多的弯道、起伏路，还要穿越村庄，有时上主路，有时还遇到砂石，具有上坡多，跳坡多，再加上窄、滑等特点，赛车在行驶时被形象比喻成“水泥路上的舞蹈”。

　　赛车是对汽车性能的全面考验，江淮轿车和悦A30车队，用江淮量产车出征，复杂的地形状况全面考验了江淮轿车的卓越品质。

　　稳中求胜 能赢靠实力

　　“稳是这站的要诀。”江淮轿车A30车队的主力车手余承磊表示，在这种狭窄而多起伏的赛段中，江淮的底盘稳定性和车辆品质的优势在恶劣赛道中体现得无可挑剔，在高速行驶多跳坡的赛道上，底盘给予强有力的支持，让整个比赛有惊无险，最终“稳”操胜券。

　　第一天比赛，大家都很谨慎，但也因此耽误了不少时间。第二天比赛，车手们的压力更大。既要确保顺利完成比赛，还要追回落后的时间，这不仅是对车辆性能、车手技术的考验，更是对车手及领航心理素质及配合默契度的高难考验。

　　S2组是CRC赛场上形势最为复杂，竞争也最为激烈的一个组，上个赛季仅拿到积分的车队就有9支。今年第一站前来参与争夺的队伍就达到了6家。6支车队竞争一个冠军，竞争的激烈程度可想而知。

　　可喜的是，江淮轿车A30车队首站成功卫冕，打响2015 CRC开门红，并已追平CRC有史以来的连冠记录，拿下参赛以来最具含金量的冠军。

　　下一站比赛将移师被誉为“戈壁飞沙关”的张掖，江淮轿车和悦A30车队还会有哪些精彩表现，让我们拭目以待。

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　什么是CRC？

　　全国汽车拉力锦标赛（CRC）是经过国家体育总局和国际汽车运动联合会批准的一项国家级汽车赛事，它的最高管理机构是中国汽车运动联合会。

　　CRC从1999年开始正式举办，从最初的每年2-3站比赛到现在每年约4-5个分站赛，并且有超过20支车队参加，每场约有70台赛车参赛，其中国外赛手约10-20人，是国内最高级别最大规模最大影响力的汽车赛事。

　　全国汽车拉力锦标赛的每站赛事分两天举行，行程约500公里，其中，近200公里为竞赛速度的“特殊赛段”。车手只有历尽艰辛、长途跋涉才能到达终点，是车辆品质、技能和意志的多重考验。