质检总局计划财务司副处长王涛表示，新能源车有优势也有缺点，就是续航里程短和充电桩少，一些基本的执法用车，传送信息、文件等机要通信用车，可以使用纯电动车，但政府部门还有很多中长途的出差需求，目前使用纯电动车还是有一些限制。我个人对插电混动的新能源车更感兴趣，它更符合目前的形势，插电混动车一样是国家补贴的新能源车，但能更多地满足政府单位和个人的使用需求，在现阶段很有推广的必要。

 

　　空间大 动力不输传统汽油车

 

　　在很多人的印象中，新能源车外观都属小家碧玉型，不太符合政府和企事业单位的审美观。国防科工局机关服务局韩先生表示，领导用车还是看重大气、稳重的外观，如果新能源车在外观上符合需求，就好像相亲一样，第一眼看顺眼了，才有继续相处的可能。

 

　　帕萨特大空间和舒适性赢得了很多政府用户的青睐，而插电式混动新能源车荣威e950的空间比大家熟悉的传统B级车帕萨特还大了一整圈。

 

　　荣威e950车身尺寸为4995mm×1857mm×1500mm，轴距达2837mm，相比传统B级车帕萨特4872mm×1834mm×1484mm的车身尺寸，大了一整圈，轴距也长了34mm，优势明显，所以，政府以及企事业单位领导不必担忧乘坐的舒适性。

 

　　其次，不少人认为购买新能源车就别指望动力有多强劲，这是误区。荣威e950搭载上汽世界级“蓝芯”加“绿芯”的“1.4TGI+EDU”黄金动力组合的混动车型，动力表现相当给力，其中SGE 1.4TGI中置直喷涡轮增压发动机，拥有150马力最大功率，235N·m最大扭矩，动力性能优于绝大多数主流合资产品。

 

　　另外，荣威e950在细节上的追求并不比传统汽油车少，荣威e950所采用的ADB矩阵式LED大灯，内含多达98颗LED光源，是目前市场上采用LED最多的大灯。据介绍，荣威e950上特别配备的视觉模块能自动识别对向来车和同向跟车，荣威e950的大灯能做到既不使其他车辆驾驶员及乘客眩目，又能极大限度的保留前方道路的远近光照明，从而保障夜间行车安全。

 

　　材质方面，在乘客上半身通常会接触的地方，荣威e950基本上都采用了皮革包裹或者软性搪塑材质，触感优秀。

 

　　不为里程焦虑 电池安全可靠

 

　　谈到新能源车，大家首先关注的就是续航里程和电池安全问题。广州海关车队鄢经理认为，现在很多人对电池的安全性和使用年限都有困惑，作为汽车厂家，应该想着如何解决消费者的顾虑，才能促进后期的销售。

 

　　首先说一下电池安全。荣威e950的电池组通过了美国UL2580权威认证，达到了防尘防水民用最高级别IP67标准，而包括比亚迪唐在内的多数新能源汽车电池并未达到该标准。

 

　　在北京车展上，为了最直观地反映荣威e950电池的防水能力，荣威展台甚至上映“鱼电共舞”，将电池浸泡在水中十多天，依然完好无损，既没有露电，也没有进水。在国内的新能源车企里，敢这么做的目前只有上汽一家。

 

　　此外，荣威e950还采用领先的BMS电池管理系统，对电池进行匹配整车需求的充放电及故障管理。上汽还率先承诺5年或10万公里电池衰减不超过20%，8年或12万公里电池衰减不超过30%。同时，值得一提的是，荣威e950的电池组完全位于行李厢下方，没有占据行李厢空间，大大小小的出行装备可以放心地装。

 

　　为了从机械结构上保护电池及乘员安全，荣威e950整车运用了高达67%以上的超高强度和高强度钢材，最高屈服强度高达1250MPa；并采用先进的激光焊接技术，并在车顶实现3260mm的连贯式焊接长度；车身扭转刚度高达20800Nm/度，最大限度地避免车身断裂。继承荣威品牌一贯将安全至于首位的设计理念，荣威e950采用了超高的安全防护体系，前排双安全气囊两级式感应、ABS、EBD、EPS等安全配置应有尽有，实现了车辆的旗舰级主被动安全防护。

 

　　再说说荣威e950的续航里程，作为一款插电式混动车型，纯电续航里程达60公里，一般城区通勤已经没有问题；整车续航则可以达到600公里，专为消费者的中长途出行而设计，解决了新能源汽车“里程焦虑”问题。

 

　　价格公道 符合公车配置标准

 

　　政府用车是有配备标准的，不能高于标准，按照公车配置标准，副部级官员不高于2.5升、30万元；正部级官员用车不高于2.5升、35万元。

 

　　作为我国首款插电混动高级轿车，荣威e950共有4座行政尊享版和5座豪华版两款车型，分别售30.88万元和28.88万元。作为新能源车，荣威e950可获得中央和地方双重补贴，并免购置税、车船税等优惠，

 

　　以上海政府部门购买荣威e950行政尊享版为例，除能获得国家3万元、上海1万元的补贴之外，还能获得额外的1.4万元补贴，享受中央和地方政府共计5.4万元的补贴。加上在上海购买荣威e950还能免费获得一张价值8万多元的牌照，并免征购置税和车船税，荣威e950实际到手价只有23.99万元，

 

　　而购买同样的帕萨特 380TSI DSG至尊版，官方指导价29.39万元，在上海的实际到手价则要达到39.94万元。

 

　　领导用车购买荣威e950，既能改变公务车“大排量、高油耗”的既有印象，又能响应国家节能减排、绿色环保公务用车的要求，树立政府机关亲民、健康的形象，一举多得。

 

对比车型 对比类别	荣威e950 行政尊享版	帕萨特 380TSI DSG至尊版
长度（mm）	4995	4872
宽度（mm）	1857	1834
高度（mm）	1500	1484
轴距（mm）	2837	2803