其实，在2016年5月中国国际电梯展上，无障碍自动天桥（跨路电梯）一经亮相，就受到参观者的广泛关注和欢迎。

 

　　中国电梯协会秘书长张乐祥对该产品提供给社会的服务理念，给予很高的评价和期许，希望该产品的使用，能够确实为无障碍通行提供支持，并对新产品的研发设计提了建议。

 

　　通行量大且运行安全可靠

 

　　《无障碍自动天桥（跨路电梯）设计研发》项目组魏兴介绍，无障碍自动天桥结构简单，系统拟采用曳引方式，驱动轿厢作“门”字形运动，只需一个驱动源，是目前最新型的自动化跨路天桥系统。而且运载能力强，它可以根据行人流量及场地选择额定载荷，从1吨至5吨设定系列化载重，承载人数能够达到10-60人，以单程60秒计算，每小时通行量约为500-3500人。运行速度较快，垂直段速度可在0.5-1.5米/秒，水平段可达3-6米/秒，并且确保运行安全可靠。

 

　　魏兴说道，因为跨路电梯轿厢通过刚性构件行驶在刚性导轨上，在平移段，支撑轿厢的是刚性导轨，在过渡段和升降段，支撑轿厢的有曳引绳、对重绳、导轨。对重绳与动力构件没有相对摩擦运动，因而不存在因为失控而过渡摩擦造成断裂的问题。就是说在过渡段和升降段，即使曳引绳断裂，轿厢还始终与对重装置保持连接并沿导轨运动，不会造成轿厢自由坠落。

 

　　减少43940吨CO2排放

 

　　吴庆俊说，《无障碍自动天桥（跨路电梯）设计研发》项目组在北京、上海、广州、深圳和杭州五个城市调研，选取市中心地段的人行横道交叉口进行截停机动车数量的统计，根据所有测算数据取平均值，测定一个路口红绿灯截停机动车造成的能耗量为330吨标准煤/年，造成的排放量为532吨二氧化碳/年。

 

　　吴庆俊算了一笔账，假设一个大型城市安装100座无障碍自动天桥，能耗减少量为26400吨标准煤/年，排放量减少量为43940吨二氧化碳/年，预计减少经济损失6000万元。

 

　　在现阶段城市建设过程中，经常因为过街天桥使用率低或设置不合理，在交叉口处同时设置有人行横道和过街天桥，造成资源的浪费，该项目的无障碍自动天桥由于其全自动、无障碍等特点，会在一定程度上规避上述情况的发生，有效地提高过街天桥使用率。

 

　　同时，不同领域的十几位与会专家分别从无障碍自动天桥的结构形式、驱动形式、传动形式、控制方式、主要技术参数以及应急救援预案等方面提出了建设性意见和建议。