可见，中央国家机关公车租赁预算金额基本呈现逐月增长趋势，而每个月的租赁特点各有不同。其中，1月-3月，因为是年初，租赁需求和金额都受到了影响。而后几个月的公务车租赁需求增长较为明显。

 

　　通勤班车租赁需求集中年初

 

　　中央国家机关公车租赁的用途广泛，包括公务出行、通勤班车、集中出行和会议用车，最为常见的租赁用途是公务用车。租赁周期也多以短期租赁为主，长期租赁较少。

 

　　《政府采购信息报》记者通过数据发现，通勤班车的采购大多数集中在年初进行。1月共发布租赁需求18份，需求车辆20辆，其中有8份通勤班车的租赁需求，占比达44%。

 

　　通勤班车的租赁，以长期租赁为主，例如国家海洋局海岛研究中心租赁的通勤班车项目，周期为729天；中国社会科学院研究生院的通勤班车租赁，周期为365天，这些通勤班车的租赁项目，周期较长，金额也不小。

 

　　野外任务对性能和要求高

 

　　中央国家机关2016年车辆租赁服务定点采购项目分三包，第一包为汽车租赁（京内），第二包为汽车租赁（京外），第三包为包车服务（京内）。

 

　　其中，京内包和京外包需求相当，第三包的包车服务（京内）较少。而在第二包汽车租赁（京外）的租赁中，多数会涉及到执行野外和山区的考察任务，租赁车辆也以SUV和皮卡为主。中国地质科学院相关项目负责人告诉记者，租赁车辆的工作地点大多在野外，因此要求车辆的底盘高、动力性能卓越以及后备箱的空间足够，使其可以携带装备器械。

 

　　另外，记者在中央国家机关公车租赁废标项目中发现，中国地震局、中国地质科学院等租赁需求有多次废标。据了解，主要因其项目大多在高原山区等地工作，对司机的驾驶技能要求较高，需要司机拥有熟练的野外地质勘查驾驶经验，也正因为对司机的要求较高，很多汽车租赁公司提供不了这样的司机，使得项目最终废标。

 

　　可见，与私人租赁不同，公车租赁的不少项目对司机有更高的要求，甚至成为项目能否竞拍成功的关键。

 

　　租赁车型全面

 

　　值得关注的是，公车租赁有约80%的租赁项目，对租赁车辆的品牌不作具体要求。但部分项目会根据项目的具体情况明确要求，譬如在中国地质科学院矿产资源研究所的公车租赁项目中，就明确了租赁车辆的品牌。

 

　　公车租赁作为政府向社会购买服务的一项重要体现，在租赁车型方面也很多样。中央国家机关公车租赁的车型基本以轿车、越野车（SUV）、皮卡、商务用车（MPV）和客车车型为主。

 

　　记者通过对2016年上半年的公车租赁数据发现，中央国家机关公车租赁对各车型的租赁需求基本持平，但每个月都有不同的表现。

 

　　譬如4月，租赁车辆需求共计233辆。其中，轿车为49辆，越野车为48辆，MPV为53辆，大巴车和轻客为83辆；5月，租赁SUV的车辆需求大致为48辆，四驱皮卡车辆的需求为8辆，MPV的车辆需求为186辆，轿车的车辆需求数量是90辆，大客车及小客车的车辆需求大致为138辆。但综合来看，轿车、SUV、MPV基本每个月都有租赁需求，但数量不一，而小客车和大客车的租赁可能这个月只有3辆，但下个月可能突然就有几十辆的客车需求。

 

　　租赁车辆的车型占比不断变化，但是数量基本保持逐月增加。可见，中央国家机关公车租赁的需求全面和广泛，各种车型都有参加的机会。